１９９３年萧群与新华社原社长穆青（左）在北仑港合影。

　　本报记者 吴向正

　　“历史有时候会出现一些巧合——１９４８年我作为新四军浙东江南武装工作队队长，奉命来到镇海甬江以南地区开展武装斗争，而３０年后，我又来到这片曾经战斗过的土地，参与建设我国第一个大型现代化深水港口。我对北仑这片土地有着特殊的情愫。”现年８１岁的离休干部、宁波港北仑港区首任党委书记萧群感慨地说。

　　日前，萧群接受了记者专访，生动地讲述了北仑港早期开发建设的情况以及作为第一批建设者的亲身经历。

　　萧群说，上世纪７０年代初，国际形势趋于缓和，国际经贸合作方兴未艾，我国对外贸易出现重大机遇。１９７３年，周总理高瞻远瞩，发出“三年改变港口面貌”的号召，并成立了以粟裕为组长的国务院港口领导小组。１９７３年，粟裕奉周总理之命，为寻找深水良港港址，视察了宁波港和甬江，发现宁波建港条件十分优越。可是宁波港局限在三江口，仍是一个小型港口。为了加快港口建设，１９７３年，宁波成立了宁波港建设指挥部，决定在甬江入海口建立镇海港。镇海港的建成，使宁波港从内河港发展为河口港，实现了第一次历史性的飞跃。

　　萧群说，“文革”结束后，中央决定在上海兴建宝山钢铁厂，该厂每年要从国外进口大量铁矿石，需要用１０万吨级的大船运输，可是上海港无法进出这么大的船舶，于是国家决定兴建一个大型中转港，最终选址北仑。

　　为建设北仑港，国家决定从国外成套引进港口设备。１９７８年３月，时任宁波港建设指挥部工程办公室党委书记的萧群调到北仑港工作，负责与外方公司的谈判，引进成套港口设备。萧群率领数百名工程技术人员来到北京与日本日立公司等外国公司谈判。萧群和技术人员经过长达半年时间的艰苦谈判，终于与日立公司签订协议，从该公司引进价值近４０００万美元的成套港口设备。从北京回来后，萧群担任北仑港建设指挥部安装、外事办公室主任兼党委书记。

　　经过一年左右时间的准备，１９７９年２月北仑港区打下了第一根钢管桩，北仑港１０万吨级矿石码头的建设正式拉开帷幕。１９８１年初，交通部任命萧群为北仑港区首任党委书记。萧群至今还清晰地记得，建设最高潮时，来自全国各地的施工者有１．８万余人，海上施工船队有１００多条船。１９８２年，北仑港１０万吨级铁矿石中转码头竣工并通过国家验收。“宁波港终于实现了从河口港到深水港的又一次历史性飞跃！国际深水枢纽港从此起步！”萧群说。

　　１９８２年１０月，一艘３万吨级、满载化肥的散货船成功靠泊北仑港，这标志着北仑港正式开始试生产。当年，北仑港就为国家创利３００万元，北仑港发展初战告捷。

　　寄 语

　　萧群：作为北仑港建设的第一批建设者之一，我衷心祝愿宁波港的明天更加美好。