乘坐动车前往杭州时，很多旅客会发现，火车在江北和余姚一些路段明显开得慢，时速不到６０公里。有旅客就质疑：“这哪里是动车，分明比慢车还慢！”

　　记者昨天从萧甬铁路公司了解到，这其实跟铁路“平改立”工程推进有关。该工程已经开展了２年多，计划明年６月份全面完工。届时，宁波至杭州动车运行时速将全程提至１６０公里，有望在１个小时左右到杭州。

　　“平改立”致动车降速

　　萧甬铁路“平改立”工程，就是把萧甬铁路沿线所有铁路与公路的平交道口改为公铁立交桥。动车速度快，给平交道口带来严重的安全隐患。据介绍，现阶段萧甬铁路宁波段需要实施“平改立”道口共有３７个。

　　铁路业内人士介绍说，这些道口改造，要在列车减速的情况下施工，施工前先要争取到“慢行点”。由于萧甬铁路已经开通动车，沿线施工需要向上海铁路局申请“慢行点”，整条萧甬铁路最多只能安排２到３个“慢行点”。

　　明年6月前后全面完工

　　目前，３７个需要实施“平改立”道口，已完成铁路主体工程和引道接坡地方配套工程建设并通车的有２１个，已经完成铁路主体工程建设、引道接坡地方配套工程正在实施的有１２个，铁路主体工程正在施工的有４个道口，其中余姚３个、海曙１个。

　　昨天，记者从宁波铁路指挥部获悉，目前宁波海军道口、余姚丈亭道口和咸池道口的主体改造工程本月底将完成，引道工程将陆续展开，整个工程计划在年底前完成８０％左右，明年６月份前后全面完工。

　　消除道口的安全隐患

　　对此，不少市民产生疑问：如果明年杭甬客专建成通车，宁波到杭州的行程将缩短至半小时，那么，萧甬铁路的“平改立”工程又意味着什么呢？

　　“有道口的地方始终有危险隐患，平改立工程一方面减少了看守道口的人员，另一方面也基本消除了道口的安全隐患，大大降低了道口出现事故的风险，保证了沿线群众的生命安全。”萧甬铁路相关负责人说。

　　东南商报记者 范洪