通途路与大闸路交界口的导流岛。记者 许天长
年轻的李喆是海曙华兴社区的一名工作人员，她所在的社区毗邻环城西路。平时骑车上下班的她，不知何时起，发现环城西路的路面上涂了一层沥青，“黑色的路面，在蓝天的映衬下，像一条乌黑发亮的缎带，看上去很漂亮。”她说。
截至昨天，宁波中心城区“两横两纵”街景整治工作步入扫尾阶段。政府投入那么多，动用了那么多力量，到底给市民带来了什么？在推进过程中，市民的话语权到底有多大分量？还有哪些不为人知的细节？
揣着这些话题，本期民情直通车主持人和有关人士展开了对话。
本期嘉宾
王人扬 市住房和城乡建委宣教处处长
吴耀明 市住房和城乡建委城建处副处长
章玉明 市市政工程前期办公室副主任
应春然 市市政管理处副处长
李 彬 市市政管理处街景整治项目
现场指挥部负责人
陆明光 市公安局交警支队
李 喆 海曙华兴社区工作人员
王国治 海曙望湖市场经营户
主持人 本报记者 蔡铁锋
开门纳谏 市民参与整治方案设计
主持人：街景整治是个典型的民心工程，尤其是牵涉到沿线居民、商家的切实利益，俗话说“众口难调”，比方立面改造部分，无论是防盗窗的整治、空调外机的移位，还是商家店名招牌的协调统一，应该说做起来都比较棘手，你们是怎么推进的？
王人扬：此次街景整治的“两横两纵”4条道路分别是百丈路－联丰路、通途路、人民路－灵桥路、环城西路，这些道路和市民的生活息息相关。从一开始，我们就按照“我的城市我设计”理念，把各专项设计方案通过网络问计、民主恳谈、广场咨询、媒体公示等方式及时告知市民，请广大市民参与投票，我们还开通了２４小时热线电话，随时听取群众建议。短短几天，指挥部收到群众电子邮件、信件３００多封，投票数４０００余条。市民各抒己见，提出意见和建议。
同时，在施工涉及到的社区，我们还把具体的方案贴在小区出入口。施工中所产生的噪声，沿线街道、社区的市民也表示理解；铺设路段的商铺店家陪着工程队熬夜，为施工人员送吃的喝的，我们听说后也深受感动。
李喆：开门纳谏，是我对这次街景整治工作最明显的感受。我举个例子，比方说我们社区宁兴小区的东大门，有个１９路公交站，紧挨着公交站有两条并行的路，一条是人行道，一条是非机动车道。原来的设计方案是在两条路中间隔一条很宽的绿化带。当时已经动工了，如果按原来的方案建设，非机动车道上行驶的电瓶车就很可能碰到在候车亭等车的人。不少居民反映，这条路还是不动的好。后来，指挥部采纳了百姓的意见，马上停工并恢复原样。
吴耀明：在立面改造过程中，按照计划要对一些安装不规范、不协调的空调外机移位，同时要对沿线临街的防盗窗进行整治，但是在征求意见时，很多人担心拆掉防盗窗后小偷可能会进来，空调外机移位后可能会影响其运行质量等，考虑到这些因素，我们经过研究暂缓进行这部分工作，等条件、时机成熟后再逐步进行。
焕然一新 道路“白改黑”车子少颠簸
主持人：我自己不会开车，但我听开车的朋友说，自从马路“白改黑”后，一下子感觉城区道路比以前平坦宽阔多了，开车时颠簸也不像以前那么明显了。不过，我也听到有人反映，以前宁波也有几条路进行过“白改黑”，后来因为容易被压坏，又改成了水泥路。这次在整治中把水泥路面改成沥青路面，在技术和寿命上应该没什么问题吧？
章玉明：近几年宁波城区是有几条路尝试性进行了“白改黑”，如第一医院门前的这条路，再比如环城西路和环城北路交界处的那段路，几年下来这几条路的使用情况应该说基本令人满意。现在采用的技术比那时还要先进，而且外省有的高速公路都在使用这项技术。另外，宁波虽然是软土地基，但是这次整治的４条主要道路，经过近２０年的自然沉降，已经基本稳定了，如果平时路上跑的大型超载车不是很多，应该说没什么问题。
陆明光：街景整治后，道路景观焕然一新，许多交通标志标线得到了更新和完善，车道的划分更加明显，行人过街用的交通设施也更科学合理，机动车、非机动车、行人相互“加塞”、“抢道”的问题有所缓解，这在一定程度上保障了广大市民的出行安全。
章玉明：变化还不只这些，在宁波环城西路，市民开车从南向北行驶时，会发现这里的十字路口路面变宽敞了，我们在环城西路几个重要路口增设了车道和安全分流岛，道路通行能力大大加强。马路实际上并没有拓宽，只是科学治理，通过人行道侧移、绿化移植、重新划分行车道等方式，使路面得到充分合理的利用，促使交通顺畅。
例如，在增加车道方面，以百丈路－联丰路为例，天一广场日新街到车轿街（药行街北侧）增加一个公交车道与一个非机动车道，原人行道往北侧移动；豫源街与百丈路交叉口（百丈路北侧）拓宽一个机动车道，机动车道由原来３个车道增加至４个车道。
增设安全岛方面，以环城西路为例，新典路的东南角、蓝天路的东南角、气象路的四个角均增设安全岛，增设专门右转车道；路口原先为直行＼右转车道，增设右转车道后，右转车辆不再受前方直行等待的影响。
深图远虑 出行潜在问题考虑全面
主持人：说实话，对于普通老百姓来说，政府进行某项工程建设，或者确切点说是一项民生工程，他们可能对于这项工程花了多少钱，动用了多少力量不太关心，他们关心的是这项工程完工后，会给他们的生活带来多少便利和实惠。街景整治工程，到底添置了哪些便民设施，请举例说明下好吗？
应春然：可以说，在这次整治过程中，不少市民期盼的便民设施是一步到位。比方说，为解决公交车进出站台快慢不一、车没进站台就先开门、前方公交车进站影响后方车辆通行等问题，专门将道路沿线公交停靠站设置成港湾式，确保道路畅通和行车安全。
李彬：譬如，通途路中央隔离带施工时，在居民较为集中的草马二村做了一个开口，解决了市民过往要绕圈子的烦恼。在通途路上，整改后的公共座椅椅面部分采用了防腐木，一改往日金属或石材座椅冷冰冰的感觉，让座位更加温暖。
目前，人民路、通途路上这种新型的公交车站已建成４０个，其中公交综合体２个，分别在望湖市场和北岸琴森门口，港湾式停靠站有６个。
北岸琴森小区门口的港湾式停靠站，是个公交综合体，集报刊亭、候车亭、电话亭等功能于一体。同时有ＬＥＤ显示屏、城市地图、公益广告等辅助功能。
王国治：我在望湖市场摆摊，感受最深的是望湖市场对面护城河岸边的那段路的改造，现在改造后，不但加宽了，而且很漂亮，晚饭后在那里散散步很惬意。改造前，这条人行道和非机动车道混用，路人走路很不安全。现在，在护城河边建了一个伸向河面的外挑平台，有机会大家可以实地去看看，感受感受。
吴耀明：还有一个亮点，现在提倡低碳生活，我们这次在环城西路路灯照明升级中，首次尝试性使用ＬＥＤ路灯，如果经过试验在节能和使用寿命上优势明显，今后将逐步推广到其他路段。