近期，一股建筑砂料短缺风暴席卷甬城大大小小的建筑工地。从30余元／吨，到现在的70多元／吨甚至90多元／吨，不到一个月时间，本地市场上海砂的价格翻了一番。最令建筑商烦恼的是，即使出高价采购，也未必能拿到货。

　　在这股突如其来的“砂尘暴”袭扰下，眼下不少建筑工地陷入停工半停工困境。为了不影响工程进度，一些工地不得不调用价格高昂的福建闽江砂。

　　海砂告急，根本原因在于舟山方面对采砂船进行停产整顿，导致砂源供不上。

　　据悉，目前我市一年2000多万吨的工程建设用砂，绝大部分为淡化海砂。这些海砂90%以上来自舟山海域。难怪舟山方面停产整顿采砂船，我市建筑企业会受到牵连。

　　另据了解，两个多月前，舟山市作出决定，舟山海域要全面禁止海砂开采，过渡期为2年。

　　一旦舟山海域海砂全面禁采，对舟山砂源高度依赖的宁波，又该如何面对呢？

　　“开发机制砂替代海砂用于工程建设符合长远持续发展实际。”市国土局地矿处有关人士表示，加快推广机制砂，势在必行。

　　调查表明，我市建筑石料资源十分丰富。截至上个月底，全市共有普通建筑石料矿山172家，其中经营性矿山126家。全市矿山剩余资源储量5亿多吨，其中经营性矿山剩余储量2.2亿吨。根据已摸清的机制砂资源储量和分布情况，我市初步筛选出15处作为下一步机制砂开采重点矿区，预测资源总量4000多亿立方米。

　　市国土局也已首次把机制砂产量列为约束性指标，制定了“十二五”期间机制砂资源的发展目标：积极利用花岗岩、凝灰岩等资源开发机制砂，逐步替代海砂；以市场为导向，以环境保护为前提，提升矿产品附加值。到2013年，力争使机制砂达到每年3000万吨的产能，基本满足我市工程建设市场需求。

　　“机制砂未能推广的根本原因在于价格比海砂高。”市国土局有关人士表示，要加大产业政策扶持力度，培植机制砂市场。从采矿权设置、审批、出让以及采矿权出让金分期缴纳等环节入手，拟定具体优惠措施。引导和鼓励有条件的矿山企业转产生产机制砂，缓解当前建筑用砂紧缺。要根据市、县两级矿产资源总体规划和我市建筑工程布局特点，有针对性地选择若干个机制砂生产基地，做到有计划有步骤地开发，避免一哄而上盲目开采，破坏生态环境。

　　宁波日报记者孙吉晶 通讯员王 江