中国宁波网讯 眼下甬城持续高温，但是对于绝大部分车商来说却是凉透了心，因为车子在滞销情况下，厂方的任务却是有增无减。“上半年销售已经惨不忍睹了，如果接下来还是一直卖不出去，那真是惨了！”一位汽车经销商这样告诉记者。而为了度淡，甬城汽车经销商能够做的或许只能在价格上进行鏖战了。

　　销售低迷近几年来少见

　　宁波国家高新区国税局承担了市老三区和大榭开发区的新车车购税的征收管理工作。昨天上午，该局车辆购置税征收管理科科长毛皎生告诉记者，7月份到昨天为止共征收车购税的新车数量为6035辆，而去年同期为8782辆，一下子减少了31.28%。

　　“即使算上今年开始鄞州区的新车车购税归属鄞州征收的因素，7月份的新车销售数量同比去年至少减少25%。”毛皎生非常肯定地说，甬城车市淡到这种程度是近几年来都少见的。

　　根据中国乘联会的统计显示，2011年上半年我国国产乘用车销量累计完成596.98万辆，实现同比增长10.0%，但却远低于整个市场预期。而根据本报记者掌握的数据，今年上半年宁波全大市新车销售数量同比增加不到1%，而且这个数据还是在4S店数量剧增的情况下才完成的。

　　因此可以肯定的是，宁波绝大部分经销商上半年销量是负增长的。

　　库存压力让车商喘不过气来

　　而在整体车市销售低迷的情况下，大部分主流厂家目前却仍在坚称“年初制定的产销计划不变”。东风日产、广汽丰田、北京现代、奇瑞、吉利等等很多企业也都表示不更改全年销售目标的想法。

　　前两天，记者在江北洪塘一家汽车4S店采访时，恰好碰到该店销售经理在接待来自厂家的工作人员。“还能有什么事情，压货呗！滞销车和畅销车搭配给你，你还不得不接受。”这位销售经理感到非常郁闷，而且今年上半年完成的销量几乎只有去年全年的1／3。

　　同样，在鄞县大道上一家4S店负责人也是感到压力颇大。“今年年初厂家定下的全年销量目标是80万元，结果上半年才完成37.5万元，而全年目标还是没变，没办法，只有经销商来扛了。”这位负责人准备动用所有的社会关系，希望能够将店里库存的车辆多推销出去。

　　“由于产销目标不变，而生产出来的车又卖不掉，厂家向来都是处于强势地位，势必会把大部分库存车压给我们。”一家经销商对记者表示，现在同行见面都是叹库存的苦经。

　　价格之低前所未有

　　面对黯淡车市行情和厂家咄咄逼人的任务，甬城车商能够做的只有加大促销力度，而要消费者痛痛快快掏腰包，也只能在价格上面做文章了。“现在的价格优惠可以用前所未有来形容。”一家日系车4S店负责人说。

　　记者了解到，东风日产天籁今年以来顶多只在厂方指导价的基础上便宜1万多元，但是在7月份购买的话，算上直接让利和一些装潢大礼包等差不多接近2.8万元。“这次厂方的支持力度也比较大，除了广告宣传上的支持，在销售价格上也给予一定的补贴，所以说现在购买应该是非常划算的。”东风日产宁波经销商说。

　　一般来说，“特价”、“打折”、“店庆价”等字眼往往出现在商场、超市，但是现在在宁波汽车市场上也是屡见不鲜。像荣威550启臻版厂方指导价14.98万元，店庆价格如果算上直接让利、送油费和装潢的话优惠幅度达到3万元。上海大众斯柯达经销商推出晶锐全系9折的促销，雪佛兰经销商则借乐风车型即将淡出车市之际，向市场推出了一批打8折的特价车。

　　“7月份或许消费者购车意愿不是非常大，但其实要买的话应该挺划算的，要是在接下来的8月份或者金九银十，经销商可能就不会在价格上那么大方了。”甬城车界人士分析说。

　　宁波晚报记者 黄剑跃 实习生 熊盼 通讯员 宋银根