中国宁波网讯 镇海区东环北路部分路段属于“五路四桥”工程的一部分，本报前天报道该路百米路段严重变形影响通行后，引起各方高度重视，建设单位迅速组织施工队进行封道抢修。今天早上，路段封道抢修标志牌撤销，道路恢复通行。

　　据介绍，前天下午4点左右，宁波通途投资开发有限公司组织的施工队已经进场开工，东环北路封道后又连夜赶工，至昨天下午2点多，路面抢修完毕。不过为了能让修复路面得以“休养生息”，封道一直持续到了今天早上。

　　道路是修复了，但后续的一系列问题该如何解决？昨天上午，记者就车道恢复及工程车治理问题进行了采访，镇海区住房和建设交通局庞永刚副局长等进行了解答。

　　问题一：道路是否存在质量问题？

　　据记者了解，东环北路该路段于2009年底通过验收，2010年底通车。庞永刚说，一般城市道路设计的承压能力在40-50吨左右，而大型超载车辆一般荷载在120-140吨左右，换算之后，路面承压依然非常大。该路段又属于明州大桥下坡路段，不均匀受力对路面破坏非常大。此外，铁路施工、高温天气也是共同促成道路变形的原因。

　　问题二：道路修复后，双向6车道是否恢复？

　　记者在此前采访中得知，东环北路原本为双向6车道，最近才被改为双向两车道，一个车道通行是否会让新修道路“重蹈覆辙”，市民非常担忧。据庞永刚介绍，由于目前跨越东环北路的宁波货运北环线进入施工关键时期，因施工需要，此处只能开放双向两车道。不过，这是临时性的。再过两个月，将恢复双向4车道，至年底可恢复6车道。

　　问题三：超载、无证清运工程车如何控制？

　　据有关部门介绍，昨晚交警、城管联合执法，查处了34辆违法工程车。联合执法一般为每周三次，部分路段还将进一步加强。

　　今天早上，镇海区政府召集交警、城管、铁路建设、道路施工等相关单位，深入研究在各个匝道口设置岗亭的基础上，如何“阻截”违法工程车的具体对策。

　　宁波晚报记者徐叶