中国宁波网讯 本报关于公交站牌“重名”设置的报道引起社会广泛关注，市民纷纷打来电话为公交“一名多站”现象开“药方”。

　　史先生是个“老宁波”，针对一条路上设立两个同名站牌的“望湖市场”站，他建议尽快设立交通指示牌。“长春路上设立两个‘望湖市场’站，对于客流和车流能够起到分流作用。但要想既便于分流，又便于乘客区分，就需要在每个站牌附近设立指示牌，这样即便是外地人也不至于混淆了。”

　　宁波8684公交网站的管理员“爱飞翔”对公交站牌的建议更加富有专业性与针对性。他说，考虑到线路走向、车辆分流，不少公交站存在着“一名多站”的情况，不妨考虑通过以下两种方式来处理：一种是类似“望湖市场”、“锦苑小区”的一名多站，可以考虑在站名后面增加“东南西北”。如位于中兴路上的锦苑小区可以更名为“锦苑小区西”，位于民安路上的锦苑小区可以更名为“锦苑小区北”、位于桑田路上的“锦苑小区”可以更名为“锦苑小区东”。

　　另一种情况是类似“灵桥东”、“兴宁桥东”的一名多站，可以考虑增加副站名的方式来区分。如“兴宁桥东(江东南路)”、“兴宁桥东(兴宁路)”、“兴宁桥东(道士堰)”。

　　“爱飞翔”还向记者透露，宁波不仅存在其他城市比较普遍的“一名多站”现象，还有更让人头痛的“一站多名”现象，希望有关部门加以关注解决。

　　据他了解，369路的“万里学院西校区”与21路的“万里学院东”其实是同一个站台；750路的“东柳新村”与3路的“百丈东路桑田路口”是同一个站台；13路的“东方专科医院”与8路的“汽车北站”也是同一个站台……类似的现象很多。记者随后进行了实地探访，发现情况的确如此。

　　宁波日报见习记者施超 实习生刘敏桦