新华网北京８月１０日电(记者　齐中熙)中国铁道部部长盛光祖１０日在接受新华社记者采访时表示，为增加中国高铁安全冗余，积累安全管理经验，在高铁运营初期，中国将全面下调高铁运行时速。

　　这是中国在过去几年连续６次铁路大提速及多次冲击高铁最高时速后的首次降速运行，也是在“７·２３”甬温线特别重大铁路事故后，铁路系统对中国高铁的一次“补课”。

　　“在运行速度方面，设计最高时速３５０公里的高铁，按时速３００公里运行；设计最高时速２５０公里的高铁，按时速２００公里运行；既有线提速到时速２００公里的线路按时速１６０公里开行。速度下调的列车，票价也做适当下浮。”盛光祖说。

　　另外，在列车密度方面，高铁运营初期采取列车运行图一次编制、分阶段实施的办法，逐步提高列车开行密度，以利于新设备更好的磨合。

　　８月１０日，国务院常务会议研究部署进一步加强铁路安全工作，并决定开展高速铁路安全大检查。

　　盛光祖透露，对在建的高铁项目，铁道部正在进行全面检查。“重点是科学合理地安排施工组织，严格执行建设项目工期，加强质量安全监督管理，严格工程验收。总之，工程建设进度要服从质量安全”。

　　他说，为切实加强铁路安全工作，铁道部针对信号设备设计缺陷问题进行排查，目前已经完成了对所有使用与事故区段相同制式的信号设备全面测试排查，增加了可靠的硬件防护措施。同时，组织故障的设计、生产厂家优化设备软件总体设计，从源头上彻底解决设备软件缺陷问题。