中国宁波网讯 北仑的王先生最近很郁闷，他的越野车停在修理厂已大半个月了，可不知道该怎么修。“两年前车子大修过一次，这回故障，我怀疑跟上次维修遗留的内伤有关。”他向本报新闻热线反映。

　　王先生的座驾是一辆进口的韩国现代新胜达越野车。上个月，他在行驶中发现车子有故障，油门踩到底，时速只有二三十公里，简直如“马车”一般。到修理厂一查，是发动机出了问题。

　　日前，记者来到江东南路韩国现代特约维修站，车子发动机已经被拆开。维修站技术主管林师傅说，经过检查，车子的六个气缸中，有三个压力严重不足，缸体有破裂、漏气现象。

　　原来，王先生的车在2009年5月出过一次事故，经历了一场大修，花了4.5万余元。林主管说，他们这次拆开发动机检查时，发现一个奇怪的现象：发动机与空调泵连接部位的断面痕迹，与两年前大修时保险公司留存的资料图片比对，几乎一模一样，“令人不可思议，看不出有修过的痕迹。”

　　因为发动机气缸破裂，这次要把车子修好，王先生还得掏4万余元。王先生怀疑是上次修理落下的“病根”所致，要求讨个说法。

　　上次大修是北京现代北仑联众4S店修的。联众店经理项先生向记者介绍，两年前店里已经把车子修好了，距离今年发生故障，王先生的车行驶里程近3万公里。无论是按照国家的规定还是“北京现代”的维修要求，4S店都尽到了责任。至于受损部位痕迹相似的疑问，需要技术部门来解答。项经理说：“修肯定是修过了，否则车子也不可能平安地开两年多吧。”

　　为此，记者采访了宁波市公管处。该处维修科负责人说，国家对汽车大修的质保规定是一年两万公里，从这一点看，联众4S店是达到的。至于修车修得对不对，像王先生这种情况，维修金额这么大，最好先做个鉴定。宁波汽修协会下面有个专家鉴定组，对车子“会诊”后给出维修意见，而且鉴定报告具有法律效力。这位负责人说，大多数车主对修车是外行，面对大修时，最好找专业人士先看一看，做到心中有数。

　　宁波日报记者余建文