交通连着千家福，安全系着万人心。自去年3月文明礼让斑马线活动开始以来，我市广大交通参与者积极参与，特别是作为城市文明重要标志的公交车一马当先，高达98%的让行率为其他驾驶人做出了文明表率。斑马线前停一停，越来越多的人有了这个习惯。

　　现场体验

　　公交车让行，现在几乎人人称道，可到底做得有多好呢？昨天下午，记者随机挑了两趟公交车，体验了一下公交司机文明礼让斑马线的情况。

　　15点45分，在灵桥西公交车站，记者上了一辆357路公交车。一路上，记者有意识地关注公交司机在斑马线前的一举一动。

　　从灵桥西到妇儿医院，公交车一路开过了天一广场、城隍庙、第一医院、月湖、青少年宫等人流量较大的区域。记者记录着，5个站点，共耗时15分钟，途经11条斑马线，其中8条有红绿灯，3条没有红绿灯。不管有没有红绿灯，司机均在斑马线前主动让行，由于行人量较大，每次停车等待时间都在20秒左右。

　　在公交车上，记者与一位乘客聊起了天。这位大妈姓吴，安徽人，70多岁，手上拿着刚从家里带来的饭菜，每天都坐公交去医院看老伴。说起公交车，吴大妈一个劲儿地说，公交司机的服务态度好，文明礼让尤其到位。

　　“我年纪大了，不麻利，最怕过马路，怕走不快被人家司机说。宁波的公交师傅特别好，老远就踩刹车让行了，就算我们走得再慢，他们也不催不恼。”大妈还说，有好几次她带着东西赶公交车，公交师傅看见了，还特意往前开一段路等她，上了车，还按广播让车上的人给她让座。

　　16点07分，在妇儿医院车站，记者坐上了一辆5路公交车。从妇儿医院到宁波日报社，6个公交站点，途经15条斑马线，共耗时20余分钟，而每经过一条斑马线，那怕只有一个行人，司机师傅都会停下车，让路人先行。

　　公交司机叫李晓阳，今年30多岁，开公交车已经有10多年了。

　　说起文明礼让斑马线的事，李师傅坦率地说，一开始确实有些不习惯、不舒服。“我们这条线路大致要经过七八十条斑马线，没有红绿灯的我没细记，但起码在20条以上。每过一条斑马线就要踩一个刹车，确实挺不舒服的。但市里积极提倡，我们又是服务窗口，自然要响应喽！”

　　通过一段时间的适应，李师傅对礼让斑马线还总结出不少经验。“看见斑马线附近有人要提早踩刹车，把车速慢慢地降下来，这样行人不会慌，车上的乘客也不会感到不舒服。”

　　礼让斑马线会不会延长行车时间呢？李师傅表示，慢不了多少，停一下，少的就几秒钟，多的也就20几秒，遇到人流较少的路段可以稍微开快一点，如果慢了，大不了自己少休息一会儿。

　　“就算不礼让斑马线，遇到上下班高峰期，还是会堵车，与其这样，还不如让行人先通过，早点上班、回家，心情也好！有时候让行，看到行人感谢的笑容，我们也觉得挺欣慰的。暂停一小步，文明一大步，作为服务行业，城市的窗口，这也是我们应尽的责任吧！”李师傅说。

　　记者手记

　　让文明礼让成为一种习惯

　　曾几何时，过马路是何等艰难，在全国很多城市，都曾出现过车辆在斑马线上撞死行人的惨剧。斑马线不能只是一个冷冰冰的、被动式的交通标志，它应该是一个阵地，传达着新时代交通理念，表现着人们的文明素质。

　　车辆在斑马线前礼让行人，我市的公交车无疑开了一个好头。从最初的23个礼让示范点，到公交线网涉及到的所有斑马线；从3条线路到全线800多辆公交车；从公交司机个人自发行为到公司明文规定的“5321”操作规范……宁波公交车一步步走到了交通文明的前列，他们的努力也给全宁波的驾驶员起了很好的示范作用。

　　如今，在市区的各条道路上，川流不息的车辆都会在斑马线前停一停。尤其是每一辆公交车只要看到斑马线边上有行人等待，就一定会停车让行。这样的场景一次次出现，逐渐被人们所熟悉，也被更多的私家车主所效仿。

　　任何一件事情做得多了，都会形成一种氛围，而原本需要考虑再三的想法也会逐渐演变成一种习惯，成为群体的一种共识。点点滴滴，斑马线前的一次次“停顿”恰恰酝酿着城市交通文明的整体“飞跃”。