昨天是列车运行图调整及动车降速、降价运行首日。记者了解到，多数旅客对此次动车降速表示理解，其对公路、民航客流暂时影响也不是很明显。但有业内人士分析认为，今后随着机票价格松动，厦门方向的航班上座率将有所提升。

　　为安全适当降速可接受

　　昨天下午，记者来到宁波火车东站，广场前服务台门口已在显著位置公示了调整后的票价和运行图，售票大厅屏幕滚动显示降速后最新的发车与到达时刻表。

　　由于是周日下午，加之各地高校开学在即，车站候车厅显得有些忙碌。

　　对此次列车票价和速度调整，许多旅客在受访时认为，为了安全考虑延长点时间，他们是可以接受的，毕竟出门在外，平安还是最重要的。

　　不过，也有旅客认为与动车降速幅度相比，票价下调的幅度显然不匹配，还应该再降些。

　　福厦方向动车仍是首选

　　降速后，宁波至厦门动车全程延长48分钟，需要5个半小时，二等座票价则下降13元，为241元。

　　“当时听说到厦门动车降速，要多跑48分钟后，我曾纠结过到底坐飞机还是坐动车。”准备返回厦门的姜先生，权衡再三最终还是选择了动车，“现在飞机最便宜也要四五百元，动车票相对还是要便宜些。”

　　由于目前正处于旅游旺季，机票价格正处于高位，多数旅客还是觉得，到厦门福州方向，动车依然是不二之选。据车站工作人员介绍，从昨天情况看，动车降速调价并没有对旅客出行造成太大影响，旅客出行量保持平稳。

　　厦门航班上座率或提升

　　那么此次列车运行调整对公路和民航客运有怎样的影响呢？宁波汽车客运中心站工作人员表示，昨日站内发往温州方向的班线客流人数未发生明显变化。相关人士分析认为，虽说动车降速至200公里/小时，到温州南二等座票价仍在80元，但比起票价108元的高速大巴仍有不小优势。

　　而在民航方面，有业内人士分析，因为去厦门动车运行时间延长，一些对时间比较敏感的旅客可能会在机票价格松动时，改选飞机出行。而厦门的航班一天2班座位加在一起总共也只有200多个，因此随时间推移，宁波至厦门航线的上座率或许会有一定的提升。

　　东南商报记者范洪