中国宁波网12月10日讯(记者 陈锦源 通讯员 涂师平 林磊) 中国“海上丝绸之路与世界文明进程”国际论坛今天上午在宁波开幕。北海、广州、漳州、泉州、宁波、扬州、蓬莱七城市签署“海上丝绸之路”申遗《行动纲领》，将联合申报“海上丝绸之路”世界文化遗产，策划首个“海上丝绸之路”七城市文化遗产联展，成功举办了“海丝”学术论坛。

　　从三城到七城的认知“海丝”将联合申遗

　　2001年，宁波、泉州、广州三城达成《宁波共识》。2009年，蓬莱、扬州、宁波、泉州、广州五城市共同纳入“海上丝绸之路”申遗计划。2011年，中国社科院与宁波市政府在宁波博物馆合作共建了“海上丝绸之路”研究中心，北海、广州、漳州、泉州、宁波、扬州、蓬莱七城市又建立中国“海上丝绸之路”七城市文化遗产研究、保护、利用和联合申遗工作联席会议机制。这些迹象都表明，联合申遗的理念得到普遍认同。

　　中国现代考古学近几十年来的研究成果一再表明：从长江三角洲到珠江三角洲的东南沿海地区，北海、广州、漳州、泉州、明州、扬州、登州自古是中国主要的出海口，及至19世纪后的近代通商口岸。由于“海上丝绸之路”多航线、多港口的特点，众多专家和学者提出了多城市联合申遗的思路。

　　从共识到行动的突破申遗需加历史直接见证

　　2001年，宁波举行“海上丝绸之路”文化国际学术研讨会，专家建议中国古代三大“海上丝绸之路”始发港宁波、泉州、广州联合申遗，发表了21世纪的“海丝”申遗重要文献《宁波共识》。这是联合申遗理念的最早共识。

　　十年过去了，围绕“海丝”文化，宁波历史文化主题得到了三次提炼，实现了质的飞跃。第一次是在2002年，宁波提出作为中国历史文化名城的内核是“以浙东学术文化为核心，以海上丝绸之路为主线。”第二次是2009年，社会应征城市主题形象口号，“书藏古今，港通天下”再次提升了“海丝”文化的认知。第三次是2010年在宁波召开的“大运河与海上丝绸之路”论坛，确认宁波是中国大运河最南端的出海口，连接“海上丝绸之路”起点。此刻，人们逐渐清晰地认识到，宁波作为“海上丝绸之路”起点城市的独一无二。大运河申遗，有力地推进了宁波“海丝”文化的民众认知和认同。

　　“海上丝绸之路”是海洋文化代表之一，成为宁波城市文化强市建设的历史机遇和时代选择。于是，宁波主动相约北海、广州、漳州、泉州、扬州、蓬莱六城市启动“海上丝绸之路”文化遗产研究、保护、利用和联合申遗新计划，签署《新机遇、新挑战、新跨越——中国“海上丝绸之路”七城市联合申报世界文化遗产行动纲领》。

　　宁波文物界专家董贻安称，《宁波共识》到《行动纲领》，是中国“海上丝绸之路”申遗保护和宣传的文化自觉历程，是一次联合申遗的突破。他一再表示，联合申遗现阶段不应只停留在共识，而应进一步采取实质性行动，如加大古物考证力量等。

　　从南方到北方的跨跃七城“海丝”史迹各有秋千

　　“海上丝绸之路：泉州史迹”涵盖了泉州“刺桐”港航海与通商、多元文化、城市建设等众多的历史文化遗存，包括万寿塔等古航标塔，石湖码头等古码头，九日山祈风石刻等航海祭祀活动的史迹，磁灶窑系金交椅山古窑址，道教的老君岩造像等多元文化史迹，以及德济门遗址等城市建设史迹。泉州“海丝”遗存丰富，保存较为完好。

　　蓬莱是古代登州府所在地。作为中国沿海建城历史最为久远的城市之一，蓬莱的对外交往渊远流长。早在陆上丝绸之路开辟之前，以登州古港为起点的东方海上丝绸之路就已经形成。如今保存下来的年代最为久远的登州古港、沿用至今的登州水道、登州府城墙遗址等“海上丝绸之路”史迹，不仅是蓬莱的宝贵财富，更是古代中国对外友好交流的有力见证。

　　7000年前河姆渡文化时期遗址就在宁波，其中发现有我国最早的舟楫。唐宋时期，宁波已经跻身于中国著名港口和造船基地之列。明代成为郑和下西洋的船队与物资集聚的主要基地。傅家山等史前文化遗址、句章故城考古，发掘永丰库遗址，以及外销瓷证明元代宁波港的重要性。现存古代日、韩两国与明州(宁波)港文化交流的多处史迹亦为佐证。

　　扬州在韩国被奉为“东国儒宗”。出生于扬州的鉴真大师历经艰险，第六次东渡成功，弘扬佛法，极大地促进了日本佛学、医学、建筑水平的提高，成为了日本的律宗始祖。海上丝路的枢纽地位也造就了扬州在中国接受海外文明、促进文化交流中的重要平台地位。崔致远纪念馆、鉴真纪念堂等都是扬州与海上丝路关系密切的历史遗存。

　　有关古代广州的海上交通贸易，不仅有大量的文献记载，更有丰富的历史遗存。既有考古发现的古遗址、古墓葬，也有保存至今的地面史迹；既有已经公布为各级文物保护单位的不可移动文物，也有考古发现的大量可移动文物。南越王墓出土的非洲象牙、波斯银盒等文物都是直接通过海上丝绸之路进入中国的舶来品。

　　北海作为国家历史文化名城和古代南方海上丝绸之路始发港之一，在海外交通史上的重要地位和作用，获得了许多中外专家学者的一致认同和高度评价。据《汉书·地理志》载,西汉时从徐闻、合浦由南海南下的船舶已航达东南亚和印度等诸国。东汉时则直航至红海，形成了横贯亚、欧、非三大洲的“海上丝绸之路”。