2006年5月，超豪华邮轮“寰球号”停靠在北仑(资料照片)。记者 刘波 摄

　　邮轮旅游被称为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”，拥有我国自然条件最好的深水良港的宁波，有没有可能撬动国际邮轮母港这座金山？党代表、市委党史室主任杨明祥联合其他10名党代表，向大会提交一份关于建设宁波国际邮轮母港的提案，建议我市莫失良机。

　　邮轮母港是新的吸金点

　　据了解，邮轮母港是邮轮的基地和游客的集散地，也是邮轮公司的地区总部或公司总部所在地，有着非常强大的“吸金”效应。

　　杨明祥的提案有一组数据很惊人：邮轮母港的经济收益是挂靠港的10～14倍，目前国际上邮轮母港每接待一名国际邮轮游客的平均综合收益已高达1340美元，1万名游客在母港区域停靠10小时，将会带来300万美元的收入。邮轮母港还会给城市带来补给、油料、淡水与废品处置、港口服务、邮轮维护修理等多方面的经济收益，并在提升城市形象上发挥着十分重要的作用。

　　杨明祥说：“迈阿密、巴塞罗那、新加坡等世界著名港口城市，发达的邮轮经济都是当地重要的支柱产业和经济发展的重要支撑。”

　　在我国许多沿海港口城市，也都看中了这一点，竞相建设邮轮母港。上海、天津、三亚3个沿海港口城市已经开通了邮轮母港航线，厦门的邮轮母港航线也将在今年实现常态化运营。此外，青岛、大连、舟山、深圳、广州等城市，也都在积极谋划邮轮母港的建设，分享邮轮经济这块巨大的市场蛋糕。

　　这也是杨明祥写这个提案的由头，他无不担心地说：“宁波的邮轮母港建设已经落后于上海、天津、厦门，如不抓紧时机加快推动，几年以后，市场被其他港口城市瓜分殆尽，宁波就会坐失良机。”

　　宁波有得天独厚的优势

　　杨明祥经过考察调研后认为，建设国际邮轮母港，发展邮轮经济，宁波有着得天独厚的条件。

　　“宁波港是我国自然条件最好的深水良港之一。2011年集装箱吞吐量达1451万标箱，货运航线遍布世界上多个国家和地区。早在1983年，宁波港就作为临时停靠港，接待了第一艘国际邮轮。之后，每隔几年都有国际邮轮来临时停靠。”

　　宁波海陆空交通便捷，目前已经形成了以港口为龙头，公路、铁路、水运、航空协调发展的综合交通体系，具有良好的港口集疏运基础。宁波国际邮轮母港背靠旅游资源十分丰富的浙江省和长三角地区，其腹地内有许多国内重要的旅游目的地。目前浙江全省有5A级旅游景区(点)7个，4A级旅游景区(点)96个，五星级酒店40多家，旅游基础设施较为发达。

　　此外，宁波包括周边城市民营经济发达，城乡居民收入水平较高，人均GDP处于全国前列，邮轮旅游潜在客源市场巨大。

　　记者也查询了相关资料，发现近10年来世界级豪华邮轮多次临时停靠宁波：2003年10月8日，世界最豪华邮轮之一“狮子星号”从上海抵达宁波北仑港，近800名游客尽情游览宁波的名山秀水；2006年5月29日，素有“海上五星级酒店”之称的超豪华邮轮“寰球号”停靠宁波北仑港，带来了来自世界各地的150名游客；2011年1月30日，法国“钻石”号国际邮轮来甬，近200名法国游客，在半天时间内，游览了我市天童寺、天一阁以及城隍庙等景区景点。

　　建议：邮轮宁波制造、宁波营运

　　提案在硬件、软件建设方面都给出了建议：如加快国际邮轮母港功能泊位建设，尽快建成功能完备的邮轮靠泊码头和运营岸线；加快宁波港国际客运中心建设；加快邮轮母港综合服务配套设施、游客集散交通基础设施建设等。

　　提案中也提到了积极开辟邮轮旅游航线，吸引世界著名邮轮公司入驻宁波，以宁波作为邮轮母港或区域总部；抓紧向国家交通运输部申请宁波国际邮轮母港定班航线，早日实现邮轮母港航线的常态化运营。初期可以申请开通宁波—济州岛—宁波、宁波—大阪—上海—宁波等航线，以后再申请开通宁波至东南亚、欧洲等地区的航线。

　　杨明祥还有一个大胆的想法：“把邮轮装备制造业纳入我市重点支持产业目录和中长期发展规划。建议引进具备实力的邮轮旅游装备制造企业，实现豪华邮轮‘宁波制造’。依托市海运集团等海上运输企业，组建宁波本土邮轮品牌企业，购买大型邮轮，实现邮轮旅游‘宁波营运’。”

　　东南商报记者 卢科霞