“出行难”是本次党代会最受关注的民生问题之一。既然机动车数量的增长速度势不可挡，城区道路拓宽的空间也越来越小，而公共交通体系的完善还需假以时日，许多代表想到了在城区通往县市区的主要道路上做文章。

　　镇海：329国道可变城市主干道

　　常洪隧道取消收费，似乎一下子缩短了宁波到镇海的距离，但这条路依然不好走。为此，镇海区代表递交提案，建议将329国道功能调整为门户型城市主干道。

　　党代表、镇海区财政局党组书记、局长唐东海告诉记者，329国道变成城市主干道后，大型货车就不能进来了。所以，他们还建议结合货运北环线改造搬迁常洪货运停车场，全面整合搬迁沿线物流企业，推进客货分流。

　　此外，唐东海还建议推进院士桥建设工程，现在高新区的院士路、明海路已经基本建成，而镇海的中官路也建成，这一段路之间就差一座桥。院士桥建成后，将有效缓解世纪大道-常洪隧道的交通压力。

　　北仑：招宝山大桥急需“减负”

　　招宝山大桥也同样存在货车过多的问题。党代表、北仑交通运输局局长、党委副书记孙秀芳在提案中分析，招宝山大桥是北仑疏港北通道对外货运最重要的出口之一，2010年宁波取消了招宝山大桥和甬江隧道的收费，造成了招宝山大桥交通量激增，过往车辆日均2.5万辆以上，常常引起交通堵塞，交通事故频发。

　　对此，孙秀芳建议，尽早规划建设杭甬复线高速东延段。杭甬复线东延段项目建成后主要承担货运功能，这样一来，招宝山大桥和甬江隧道就可以承担客运功能，既解决了招宝山大桥的货运交通压力，又可彻底实现北仑疏港交通和城市交通的客货分离，减轻了过境货运对城市交通的压力。

　　奉化：打通明州大道“断头路”

　　宁波前往南三县的道路也不太顺畅。党代表、奉化市委办公室主任王裕平介绍，目前宁波连接南郊的主要是甬临线、甬台温高速、甬金高速及即将竣工的沿海中线等公路和甬台温铁路，道路现状及交通流量难以适应宁波都市产业拓展和南部三县统筹发展的要求。

　　为此，奉化团代表建议宁波打通宁波与南郊区域交通对接的一条“断头路”——明州大道横涨(甬临线)至郭家峙段。王裕平介绍，明州大道西起鄞江镇，经甬临线、三高连接线、甬台温高速公路、象山港大桥连接线后向东至东钱湖，按一级公路标准建造。目前明州大道横涨至郭家峙21.3公里路段尚未建设。

　　东南商报记者 樊卓婧 卢科霞 通讯员 徐猛挺