油贵收入少 出租车找不到夜班司机很常见

　　董春娟所属的是宁东出租车公司。

　　公司经理洪富民说，像董春娟这样找不到夜班司机的，在他们公司不止一个。最主要原因，在于他们开的是汽油车，而不是柴油车。

　　洪富民说，一辆出租车一天大概跑200公里，如果是柴油车油费一般要花七八十元，汽油车则要150元左右。

　　这中间的差距，就直接影响到了驾驶员的收入了，所以汽油车的代班、夜班就特别难找。

　　“别说是汽油车夜班难找了，现在就连柴油车的夜班司机也有些困难。”的哥陈师傅开的是柴油车，他告诉记者，现在一般单位招驾驶员的薪水都有3000元左右，开夜班出租一个月忙下来也就差不多这个数，所以愿意开晚班的人很少。

　　“我们柴油车基本每公里的成本是0.5元，而汽油车每公里的成本在0.8-0.9元，一天200公里下来，收入差距近80元，汽油车更难找到夜班也是正常的市场规律。”陈师傅说。

　　明年1800辆出租车“柴”改“汽” 的哥的姐盼“油改气”加快进度

　　几天过去了，尽管这条微博有着超高的转发数量，但董春娟还是没能找到一名夜班司机。

　　宁波市区有近300辆汽油出租车，记者在采访过程中了解到，尽管有些出租车公司适当降低了“份儿钱”，但在个别公司，还有汽油车没有承包出去的现象。

　　然而，到明年初，宁波还将有1800辆柴油车达到8年强制报废年限，新的出租车都将因柴油车尾气排放问题而更换为汽油车。

　　不少的哥、的姐都担心，一旦更新了车辆，令董春娟头疼的问题就将落在每个人的头上。

　　“一直听说出租车要‘油改气’，而且将先在宁波中心城区逐步推行，但现在作为‘油改气’必须配套的加气站仍然寥寥无几。”的哥金师傅说，“希望政府部门的动作能够快一点，再快一点。”