发展原动力的灵感

　　来自省党代会

　　宁波站村的魅力其实早在多年前已经被各大媒体报道过，犹如华西村一样，许多人在冷静下来之后，默默地关注着这个海运第一村的发展前景。

　　“爆发式的发展之后，我们也一直在寻找持续发展的原动力，是小富即安，还是做大做强呢？”王恒良对于社会的关注一直很重视，因为这毕竟关系到整个村子的未来。

　　时间进入2007年6月，省第十二次党代会明确提出，浙江要走创业富民、创新强省之路，并明确了浙江要建设“港航强省”的目标。“当时，我们全村干部学习了领导讲话，并明确了今后的发展方向———抓住建设港航强省的好机遇，积极创业创新。”

　　如何创业创新？在当地港航部门的帮助下，宁波站村人首先意识到要做大做强，必须淘汰老旧、吨位小的运输船舶，解决总体运力低下，运输方式单一、缺乏特色的困局。为此，他们抓住“港航强省”的有利时机，积极发展运力，发展以集装箱为主的包括大吨位油品和大宗散货运输，优化运力结构，淘汰老、小船舶，提高生产效率，提高市场竞争能力，将企业做大做强。

　　同所有民营企业一样，小生产意识和家族管理型的通病，让宁波站村水运企业遭遇了“成长的烦恼”。为此，他们又会同当地港航部门四处“取经”，并深刻意识到了现代管理的必要性，聘请了“外援”担任总经理或总船长，多家企业实行了董事会和经营层的分离，初步建立起现代企业管理框架，管理效能得到了充分体现。

　　多项举措之下，宁波站村水运企业逐渐步入有序发展之路。村民们先后成立了8家海运企业，拥有100余艘船舶，总运力达到35万载重吨，占全县总量的85%以上，资产规模近10亿元。

　　王恒良负责的荣宁船运公司就设在村办公楼里。每天，工作人员都十分忙碌，一会儿向运输船发送气象等信息，一会儿打电话询问船上情况。

　　“每一艘船在哪里、装了什么货我们都知道，可以随时进行调度。”王恒良指着墙上报表告诉笔者：“从手摇木壳船起家，到如今这样的规模，我们用了20多年。”谈起创业的艰难，王恒良深有感触：“所以大家就更懂得珍惜现在来之不易的生活，在我们村，没有一个人闲着！”

　　当笔者问起创业创新带来什么改变时，王恒良笑了笑说，村里几乎户户有新房，家家有存款，140余户家庭在象山县城、宁波等地买了新房，村里私家车总量早就超过了100辆。王恒良还拿出一本资料来证实自己的说法，笔者发现资料本上显示，提出做大做强思路后的第一年，宁波站村的营运收入就达到了6.5亿元，税收突破2500万元，村经济总收入2000万元，村集体经济收入80万元，村民人均纯收入近4万元，在当时来说，比一般的城镇居民收入都高。