本报记者 吴长亮 通讯员 吴红波 顾筠

　　在宁波市江北区的北岸财富航运物流总部基地，坐落着浙江省首家航运指数、期货交易中心——宁波航商物流投资发展有限公司。作为全球首个航运运价第三方集中交易平台，上海航运运价交易有限公司在自身成立不到一年时间里，就把“触角”延伸到了这里。上海航运运价交易有限公司的进驻，则为宁波市整个航运产业链的顶端添上了重要一环，该中心推出的上海出口集装箱、中国沿海干散货、国际远洋干散货、中国沿海煤炭运价等航运运价中远期交易，成功填补我国航运运价衍生品市场的空白。

　　在江北区设立分公司，上海航运运价交易有限公司董事长张页其实没有半分犹豫。他解释说，一方面，宁波港的实力摆在那儿，即使同上海港相比也不遑多让。另一方面，江北区又是宁波最大的海洋交通运输企业集聚中心，目前，江北区海运业总运力达160万吨，占到了宁波全市总运力的三分之一。

　　江北区委书记俞雷介绍，近年来，为促进海运企业的集聚发展，江北区在招商引资、税收政策、资金补助等方面出台了一系列扶持政策措施。2011年，江北区仅对海运企业新增运力的补助资金就达1500万元。

　　江北区优异的投资环境引得海运企业纷至沓来。仍以北岸财富航运物流总部基地为例，这里现入驻企业26家，其中23家为海运物流企业。今年上半年，这个基地的销售收入总额达130990万元，逆势增长13.2%，并成功入选宁波市级现代服务业产业基地和宁波市首批优势总部基地。

　　海运企业的集聚是江北区现代服务业高速发展的一个真实写照。2011年，江北区实现服务业增加值131.8亿元，同比增长8.4%。其中，服务业载体建设取得历史性突破，江北万达广场、银亿海德商业广场等城市综合体建成开业，24万平方米高档商务楼宇竣工投用。

　　随着江北区现代服务业能级的稳步提升，越来越多的上海企业把目光投向了江北；在沪跨国公司也不甘示弱，他们通过上海这个平台和跳板，纷纷到江北区投资兴业。世界上最大的船公司之一，以色列的以星综合航运的宁波分公司就设在江北，但其中国区总部则位于上海市中心的来福士广场；再譬如澳大利亚企业莱悦游艇俱乐部，通过设在上海的中国总部，该公司多次到江北区考察，进而在江北区投资建设了一个具有20个泊位的游艇码头及一个300多平方米的高档会所。法国迪卡侬集团、上海百联集团、绿地集团等一大批知名企业亦将陆续登陆江北。

　　上海有外滩，宁波三江口北岸也有外滩，其开埠时间甚至比上海外滩还早。俞雷说：杭州湾跨海大桥通车后，江北已经从过去的交通末梢变成了宁波接轨大上海的门户区，正式跨入上海两小时辐射圈，城市和产业转型拓展的步伐正在换挡提速，“我们已经做好一切准备，承接沪上资本的‘溢出’，打造浙江的‘沪资高地’。”