编者按

　　杭州湾跨海大桥、甬台温铁路等通车，白溪水库引水工程、十大医疗卫生基础设施等投用，宁波研发园区、和丰创意广场等建成……回望十年，一件件民生实事，一项项重点工程，给宁波人留下了太多的感动和记忆。

　　十年岁月，一起走过；十年辉煌，共同造就。在市政府办公厅、市政府新闻办的支持下，本报联合市发改委将共同推出“十大民生实事和十大重点工程”评选活动，请广大读者评选出１０年来宁波百姓最受益十大民生实事和发展最给力十大重点工程。本报派出多路记者走访部分民生实事和重点工程，共同见证十年来甬城百姓的幸福生活和城市发展的巨大变化。

　　杭州湾跨海大桥宛如一条七彩巨龙，横卧在东海之滨。

　　南来北往的滚滚车流，在大桥上日夜不息。不时会有车辆驶入大桥中部的海天一洲景区，人们纷纷驻足观赏这座世界最长跨海大桥的伟岸雄姿，眺望茫茫无际的大海。

　　“太壮观了！”站在海天一洲１４０多米高的观光塔上，来自南京的游客吴先生情不自禁地赞叹。昨天上午，当我们来到杭州湾跨海大桥海天一洲景区采访时，短短一个多小时就遇到了七八批来自南京、苏州、杭州等地的游客。

　　“听潮、观海、品大桥，海天一洲景区成为了宁波旅游的新名片，游客量在全市的排名上升到了第４位。”杭州湾跨海大桥海中平台开发有限公司副总经理罗虔春对未来发展充满信心。

　　形似展翅雄鹰衔着一颗璀璨的明珠，又如一双巨手托举耀眼的珍珠，海天一洲景区与长虹卧波的跨海大桥交相掩映，在杭州湾海域上熠熠生辉，深深吸引了世人的目光。

　　“作为世界第一跨海大桥，杭州湾跨海大桥建成通车４年多来，创造了黄金般的效益。”杭州湾跨海大桥管理局总工程师林文体如数家珍地报出了一组数据：到今年８月底，大桥通行４４３６万辆汽车，货车占４０％，折算成标准小客车日均通行５．９５万辆，远远高于建桥时预测的４．５万辆。“可以说，杭州湾跨海大桥经济效益大大超出了当初的预期，在全省乃至全国的交通基础设施中，其回报率名列前茅。”

　　何止经济效益，大桥的社会效益同样可观。前不久，交通运输部原总工程师凤懋润给杭州湾跨海大桥算了一笔账：穿越大桥的车辆比原先绕行杭州缩短１２０多公里，开通至今共节约燃料约８．３亿升，节约运输成本约７０亿元。