宁波发展公共自行车出租系统 您怎么看？

　　呼声

　　推行公共自行车成政协重点提案

　　２００９年，政协委员陈春玲在十三届三次政协会议上率先提出建议，“推行城市公共自行车”。

　　２０１０年，在市政协十三届四次会议上，致公党市委会集体提案《关于在宁波推行公共自行车租赁服务的建议》，被列为重点提案。提案中，委员们对我市目前的交通拥堵现状进行分析后指出，在宁波城区推行公共自行车租赁服务，可以解决“公交出行最后一公里问题”，实行城市公共汽车、轻轨、自行车联合公交模式，使公交服务网络更趋完善，从而缓解宁波交通出行难问题。委员们建议我市从源头入手，将公共自行车租赁服务纳入城市交通规划进行通盘考虑，并选择科学的运营模式和完善的管理方式。

　　２０１１年“两会”期间，政协委员焦浦生等人再次疾呼，公共自行车项目不能“等”。要解决城市中心区域的交通拥堵问题，就要做到公交优先。而在公交优先的同时，必须把公共自行车租赁作为辅助手段，给市民出行提供更多的选择。

　　今年，列席参加宁波市“两会”的省政协委员王久芳，在《关于加快特色公共交通体系建设的建议》中，又提出城市公共自行车服务体系问题。他建议我市借鉴杭州的成功模式，加大专项财政投入，并尝试成立专门管理部门，尽快让宁波的公共自行车投入使用，为缓解市民早晚高峰出行难发挥作用。

　　展望

　　公共自行车建设有望“破冰”

　　宁波公共自行车建设的前期调研工作，前两年由城管部门负责。２０１０年，市城管局结合我市人口分布、地理情况、道路特点、交通布局等基本情况，对公共自行车项目实施与否开展初步认证，并对中心城区站点设置进行了现场调研。通过对市老三区适用公共自行车的点位的实地勘察、丈量定位，提出了拟定项目一期共５００个租赁点位的规模，并模拟形成了《宁波市公共自行车点位地图》。

　　今年３月，宁波市规划局公布了《宁波城市近期建设规划》（２０１１年至２０１５年），明确最晚到２０１５年底，中心城区将“布置２００个公共自行车租赁点”。

　　随着城市管理职能的部分调整，今后，我市公共自行车系统建设方案将由市交通部门牵头制定，并组织实施。记者在市政府办公厅今年印发的一份《宁波市中心城区疏堵保畅近期工作措施任务分解表》上看到，在１３项工作措施中，其中一项为“探索建设公共自行车出租系统”。这项工作的责任部门为市交通委，配合部门单位有：各区政府，市发改委、财政局、规划局、交通委、城管局。据悉，关于“探索建设公共自行车出租系统”这件事，相关单位将于年内提出实施方案并报市政府，方案主要内容包括运作模式、实施范围和试点工作等。

　　这项惠民工程正式实施后，将破解宁波中心城区交通末端“最后一公里”难题，真正让慢行交通与公共交通“无缝对接”。