中国宁波网12月26日讯（记者 殷聪 通讯员 徐昭）今天上午，随着东门口(天一广场)站最后一段钢轨接口的焊接完成，宁波市轨道交通1号线一期工程地下段轨道右线全线贯通。

　　据了解，轨道交通1号线一期工程是宁波建设的第一条轨道交通东西向骨干线，工程西起高桥镇，终至东环南路站，线路全长20.878km，设车站20座，其中地下站15座，高架站5座，工程于2009年6月开工建设，工期五年。三年多来，工程顺利、安全地完成了主体结构施工、隧道施工和轨道铺设等施工建设任务。

　　地下段轨道铺设施工从今年6月1日开始。在半年左右的时间里，600余名施工人员在望春桥、樱花公园、东环南路三个铺轨基地东西双向铺设推进，先后投入8套铺轨设备、开设10个工作面同时作业，使用了1600吨钢筋、2742根钢轨、98210套扣件、39000立方混凝土，终于在今天顺利完成了右线正线15.05公里的道床施工和轨道焊接任务。

　　在轨道的铺设过程中，施工单位还运用了不少精密网测技术。其中就有高铁上被广泛使用的轨检仪。据了解，这种被称为“轨检小车”的仪器会沿着钢轨行驶，遇到不好的钢轨时就会自动地显示偏差，为铺设无碴轨道和运营维护提供控制基准。通过这类仪器的检查，能够将轨道的误差控制在两毫米之内，更大地满足旅客对舒适性与平顺性的要求。

　　据市轨道交通工程建设指挥部工程处综合轨道科科长徐永刚介绍，宁波的轨道铺设主要采用了两种方法，一种是轨排法，一种是散铺法。但无论是轨排法还是散铺法，形成的都是25米的短轨，短轨与短轨之间进行焊接后形成长轨。随着今天上午右线最后两根短轨间的焊接完成，我市轨道交通1号线一期工程地下段轨道右线已全线贯通。“‘轨通’不仅仅是轨道工程施工的一个节点，同时也为后续的机电安装提供了施工的平台与运输的通道，确保后续机电安装等工程能够有效地进行。”徐永刚兴奋地告诉记者。

　　“目前，1号线左线短轨也铺设完成了大部分工程量，预计明年上半年1号线一期工程地下段就能双线贯通。”相关人员告诉记者。