浙江在线01月04日讯“驾车从宁波上高速，经大桥到象山，全程只花了约40分钟。”这一次，宁波市民曹伟达带着家人到象山旅游，来回都选择了跨海大桥。仅元旦当天，象山港跨海大桥的车流量就达3.2万车次。而据不完全统计，通车仅一周，象山港跨海大桥车流量已破十万车次。

　　“一桥飞架，天堑成通途”，作为“浙东经济大动脉”——甬台温高速公路复线的重要组成部分，一头连着宁波、舟山、一头连着台州、温州的象山港跨海大桥，拉近了浙东各城市的时空距离，也拉开了新一轮共赢共进的发展大幕。

　　象山人闹猛“桥经济”

　　大桥通车后，记者来到象山港跨海大桥南岸的小蔚庄村。这个曾经默默无闻的一个小渔村，如今正变得越来越热闹。

　　新修的水泥村道两侧，造起了一座座风格各异的新楼房。村民袁金宝刚刚搬进了两层高的新房，厨房、客厅、卫生间一应俱全。房间里装了空调，卫生间里安放着浴缸，厨房有了整体橱柜……袁金宝告诉记者，自2008年12月跨海大桥开工起，村民们就嗅到了“商机”，陆续在村里建起了农家乐、超市等，就连许多原本在外务工的村民也都回了村。而不仅是小蔚庄，在毗邻象山港的黄避岙、贤庠等乡镇，农民们都争相做起了“大桥生意”。

　　因为大桥，象山海鲜登陆长三角消费者餐桌的速度大大加快。这几天，宁波金宏水产食品有限公司生意格外红火，每天从上海、杭州、宁波等地海鲜专营店派来的订单数不胜数。公司负责人告诉我们，“过去运海鲜到宁波要花上2个多小时，现在走大桥只需35分钟，时间大大缩短，鱼虾更鲜美了。”为了消费者吃上最新鲜的海货，他们公司还专门购置了运输车辆，并派司机提前熟悉了跨海大桥的运输路线。

　　象山滨海旅游也吹响了“集结号”。前不久，宁波浙仑海外旅行社收到了香港一些旅行社发来的协作函，里面明确要求将2013年象山港大桥以及象山的几个主要景区，列入明年春夏季的华东精品游行程安排。而以前由于路途较远，象山景区很少进入华东精品游线路。“大桥的催化作用已开始显现，象山将成为长三角旅游新的目的地！”象山县旅游局局长孙松娥表示。

　　宁波“北轻南重”将变

　　象山港跨海大桥建成通车，宁波市发改委海洋经济处处长翁逸群充满期待。他说，象山港与三门湾，犹如大海伸向陆地的两条蔚蓝色的“臂膀”，既造就了环三门湾地区优良生态和丰富资源，又阻隔着海湾两岸经济社会的交流与发展。

　　“自古鄞象隔海望，橹摇帆行苦来往。”由于交通不便等因素，导致了宁波经济发展“北重南轻”的格局，象山、宁海、奉化等“南三县”的GDP总量不到全大市的两成。而身为浙江“三湾一港”重要一环的三门湾，更是一片潜力无限的处女地。如今，一座大桥，让整个环三门湾区域近在眼前。

　　未来可期，“闻桥而动”。眼下，在象山，由大桥引发的区位优势和经济倍增效应，吸引了越来越多外地企业争相落户象山半岛。在象山港南岸，规划面积达100平方公里的国际临港重装基地，如今已是一派如火如荼的建设景象。中石油、中石化、杭钢等企业纷纷在这里投入巨资，加紧建设或投产重型装备制造项目。在象山半岛南端，依托象山国际水产物流园等经济平台，一个环绕石浦港的经济圈正迅速形成。

　　宁海三门湾新区也成为了我省海洋经济发展重点建设的大平台之一。去年，省发改委、商务厅、经信委、科技厅曾联合发文，确定宁海三门湾新区作为拟新设立的省级工业园区开展“十二五”规划编制工作，并将其列入宁波市重点建设的十大海洋经济产业集聚区之一。至今，三门湾区域已投入46亿元扎实推进既定项目实施，模具产业园、电子电器园和新能源产业园已显露雏形。