中国宁波网2月21日讯(记者 陈章升 陈巧玲)随着宁波旧城改造的推进，城市中心区的旧楼改造加快了商业增长点的形成，也在一定程度上加速了人气集聚，增加了停车压力，解决“停车难”问题迫在眉睫。为此，宁波市人大代表范云建议加强城市核心区停车场建设。

　　城市中心区专门停车场仍难满足市民停车需求

　　范云认为，城市中心区的停车难主要原因有：一是规划建设不完善，现在城市中心区聚集的餐饮娱乐中心、商业中心、购物中心等，区域周边专门的停车场较少，加之不断增加的私车数量，原有大楼地下及地上有限的停车位很难满足聚集的人流、车流，停车难问题严重；二是停车场收益小，吸引民间投资较少，由于停车场的用地面积相对较大，收益比商业地产等收益低，地下停车场造价成本又非常高，部分开发商为了商业利益，对“停车场”敬而远之，同时，政府投资速度相对较慢，改建力度难以满足日益增长的停车需求；

　　“此外，现有的公用停车场利用不充分，由于信息不畅和路边违章停车成本较低，经常出现车辆在停车场门口的路边违章停放，而停车场内部车位出现空置的现象。”范云在采访中说。

　　人大代表建议优化停车资源配置，缓减城市交通压力。

　　记者了解到，对于停车难问题，全国各地都在进行探索，如杭州兴建“巨无霸”停车楼、合肥建塔库式立体车库、上海建设停车诱导系统等。宁波市也新建立体式多层停车场，但仅解决了部分区域的停车难问题。

　　为此，范云建议规划、交通等部门，结合目前宁波中心城区交通实际，加强调研，推进停车位的科学规划和合理开发，缓减日益严重的停车难问题，如加强对现有空间资源的挖掘和利用；加强引进社会力量投资停车建设；建立完善的停车收费标准；加强智能科技技术的应用，完善停车信息化建设等。

　　范云说，宁波可以采用较为规范的智能停车诱导系统、科学设置路内路外停车定价机制、建设平面多层立体停车位等方式，最大程度地优化停车资源配置，缓减交通压力。此外，在大型商场、医院、超市等人群密集的地方建设停车引导系统，逐步形成小区域停车信息管理平台。通过平台的调度引导，及时达到车辆和停车位的信息对称，加快车辆周转，解决“车子找不到家”的信息不对称问题。