中国宁波网3月9日讯(记者周维强 殷聪) “上海国际航运中心南翼重要海港宁波港口的通过能力增长潜力还很大，中西部地区经济发展形成的大量港口运输需求必将越来越多的经宁波港口转运。”全国人大代表、宁波港集团总裁李令红向大会建议，将宁波纳入国际航运发展综合试验区，与上海一起进行整体开发和推进。

　　李令红在建议里提到，我国经济在积极应对世界金融危机之后继续保持平稳持续快速发展的态势，港口运输需求恢复了快速增长。2012年长三角地区港口货物吞吐量、集装箱吞吐量比“十一五”末分别净增了6.58亿吨和1402万TEU。然而在光鲜数字的背后，上海国际航运中心外高桥及洋山深水港区集装箱码头全部在超设计能力运转。预计到2015年上海国际航运中心港口货物吞吐量将达到45亿吨，集装箱吞吐量将达到8000万TEU，供求矛盾将会越来越紧张。上海港深水岸线缺乏、通过能力挖掘潜力有限的缺陷，已经难以满足未来经济发展的需要。为此，上海国际航运中心需要长三角各港共同提供强有力的支撑。

　　位于上海国际航运中心南翼的宁波港口通过能力增长潜力还很大。目前，宁波已经建成了良好的港口基础设施和集疏运网络，拥有良好的港口综合服务条件，梅山保税港区加快建设，纳入国际航运综合试验区的操作完全可行。

　　李令红建议，支持宁波建立战略物资储运基地和大宗散货交易基地。进一步加强原油、矿石、煤炭、粮食等大宗散货战略储备设施建设，并以大宗散货战略储备为基础，以港口、临港工业、物流园区和电子商务平台为载体，建设大宗商品现货交易市场，发展中远期电子化交易，探索开展期货保税交易、编制发布具有国际影响力的大宗商品交易价格指数。支持宁波与上海建立集装箱联合运输体系及服务体系。支持宁波探索发展现代航运综合服务业。进一步提升宁波在上海国际航运中心国家战略中的重要地位和作用，将宁波纳入具有较强政策创新能力的国际航运综合试验区试点范围，将上海先行先试的成功经验及有关政策率先推广至宁波。