航班上座率不足 出境游包机容易“人在囧途”

近年来，每逢节假日出游旺季，各地都会推出出境游包机，但部分因资金链断裂、收不满客、天气状况、飞机检修等原因而停飞。

据了解，宁波机场早在2004年9月就曾开通过直飞新加坡航线，最终因客源不足而昙花一现。2011年6月，杭州至新加坡航线开通，上座率始终不错，其中有不少是宁波及周边城市客源，这又重振了宁波的信心。当年9月，宁波再次开通“宁波-新加坡”航线，捷星航空报价是单程798元起(含机场建设费和燃油附加税)，价格还是蛮有吸引力的。机场工作人员说：“飞新加坡航线的上座率一直不错，都在90%以上，停飞原因不太清楚。”

而来自宁波各大旅行社的信息是，目前尚属旅游淡季，客源不足，各航空公司机票“大跳水”。记者随后又拨通了捷星航空官方客服电话，客服人员表示，本月13日宁波飞新加坡航班余票还十分充足。

廉价航空服务跟不上 出境游包机市场亟待规范

近年来，宁波包机出境游越来越受消费者青睐。据宁波旅游局统计，春节期间，浙江飞扬、浙仑海外、中国国旅等独立或联合组织的济州、普吉、泰国、台湾等地包机达30余架次，出境游人数同比增长30%。

比起传统的等、靠、要，包机游能最大限度地满足旅行社的机位要求，但也承担着巨大的风险，“这风险就在于旅行社在旺季时拼命抢舱位，即使自家旅行社没那么多游客，也可以将仓位转给其他旅行社，从中赚取大笔差价。”

“一旦停飞，维权就麻烦了，航空公司和包机商往往会对机票退票抬高门槛。”宁波一旅行社负责人说，“此外，各地航空港对航空公司廉价包机产品的航权限制，还造成包机游航班屡屡迟到。”

据了解，由于价格较高、不接受商业包机、没有获准航权等原因，目前国内包机市场上鲜见大型航空公司，抢食这块市场的大多是一些民营航空和廉价航空公司，服务跟不上，市场也比较混乱。“不仅是宁波，国内出境游包机市场都如此，这有待进一步规范市场秩序。”宁波市旅游局相关负责人表示。