中国宁波网3月28日讯（记者 殷聪）对于许多住在宁波老三区而工作在东部新城的白领而言，上下班是一个大难题。乘坐公共交通，早晚高峰期“挤”不堪言；开私家车，油费上涨令人堪忧。如今，宁波市规划设计研究院内逐渐兴起了“拼车一族”。联系几个同事一起拼车上下班，既减轻了车主的负担，也为同事带来了便捷。

　　“班车司机”4年免费接送同事上下班

　　市规划设计研究院城市交通研究所副所长洪峰在2009年时就开始了拼车，差不多是院里最早的“拼车族”了。他告诉记者，由于工作性质的关系，他们院经常需要加班，而当时院里的车还没有像现在那么普及，他下班时都问有没有同事需要坐顺风车回家。“一般夏天、冬天以及恶劣天气时都会顺道捎些人，数量有多有少。这个搭车习惯一直持续到现在，我差不多成他们的班车司机了。”洪副所长笑着说。

　　现在，规划设计研究院搬到了东部新城，洪副所长几乎每天上班时，都会给两位合住在宁波火车东站附近的同事发短信，让他们在兴宁路或者百丈路上等他的特殊班车。“接送同事上下班主要也是考虑到他们的便利和安全，当然这也算是低碳环保的举措。”

　　拼车拼成了好哥们

　　在宁波规划设计研究院工作的刘培忠与倪敏东现都居住在镇海，一个住在五里牌一个则住在镇海老城区。由于上班路途较远，他们都选择了开车上班。但去年5月的一天，倪敏东的车不小心坏了，这让他犯了难。“如果坐公交车从镇海到单位至少要1个小时，这个速度我可受不了。”倪敏东称。一天在食堂吃饭时，无意间刘培忠听到了倪敏东的抱怨。出于好意，他打算在倪敏东修车期间每天接送他上下班。

　　久而久之他俩变成了每隔一周带对方上下班的“拼车关系”。刘培忠给记者算了一笔账，如果他俩每天一起回家，从镇海五里牌到东部新城约15公里，一周2天不开车，就节约了60公里，一个月就有240公里。按每公里1块2毛钱算，一个月就能节约近300元，一年下来也是一笔不小的数目了。

　　不过刚开始拼车时，刘培忠与倪敏东也出现过很多问题。由于规划设计研究院的工作经常要加班，而他们俩又属于不同的研究所，加班的频率往往不一样，这就减少了拼车的几率。但随着彼此之间越来越熟悉，他们逐渐成为了一起上下班的好哥们，几乎无话不说。除了外出公干和周五晚上，他们俩几乎都会等对方下了班后才一起回家。

     “现在我们的车都停在单位的车库里，下班后就选择一辆车，每周一换。上班的时候我就等他打电话给我，接完电话大约10分钟后，我就会在镇海经济开发区公交站等他，基本上不出一分钟他就到了。现在我的车差不多已经成他的了。”刘培忠笑着说。随着关系越来越密切，刘培忠与倪敏东有时候也会组织各自家人一起去郊游。

　　搭顺风车偶成和事佬

　　说起拼车的经历，倪敏东还比他的哥们早了近1年。当时市规划设计研究院还在七塔寺附近，而倪敏东刚开始工作，在高新区租房，公交车上下班需要近40分钟。工作了半年后，倪敏东的同事看不下去了，主动当起了他的“司机”。

　　由于倪敏东的同事夫妇都在一栋楼里工作，他们三人几乎每天都一起上下班。但夫妻之间难免产生矛盾，这个时候倪敏东这个“电灯泡”就会显得比较尴尬。不过他这个车也不是免费搭的，当同事夫妻出现矛盾时，倪敏东就会充当和事佬的角色，居中调解。“想起以前一起回家，聊聊时政，谈谈工作，一下子就到家了。”倪敏东回忆着。那段经历，他现在回忆起来还是津津乐道。

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