宁波要治堵了。

今年，全市有一个目标，实现市民出行公交分担率增加3个百分点以上，也就是说，每天要吸引近30万人次乘公交。

不过，要想实现这个目标，目前看来很有难度。

“这一趟，又延误了半小时，我都心急，何况乘客？”10路公交车司机陈忠，一听说这目标就摇了摇头。

好消息是，记者从市“治堵办”了解到，今年宁波城区将开建6条公交专用道。

早高峰跑一趟至少比平时多花半小时

公交10路是环线，始发和终点站都是火车东站，全程16.4公里，途经多个小区、核心商业区，日客运量约1万人次。

昨天上午7点28分，陈忠从火车东站出发。

8点07分，记者在宁波南站与陈忠碰头。

从南站出发后，公交车继续往火车东站前行，一路上，时速基本能保持在50公里左右。

不过，到了和义路靠近天一商圈附近，车速明显慢下来，时速降到30公里。

“最堵的路段是兴宁路，早高峰时密密麻麻停满车，只能挪着前进。”陈忠说，这段路沿途分布着医院、写字楼、小区，人流车流量都特别大。

一路上，记者发现，路上不时有私家车抢道，导致公交车不时减速。

8点59分，10路车又回到火车东站，全程花了91分钟。

陈忠说，这还算顺畅，但比其他时段还是多开了31分钟，非高峰时段，开完全程只需1小时。

年内宁波城区将开建6条公交专用道

和很多驾驶员一样，陈忠最不愿意接早晚高峰的班。

陈忠说，早晚高峰时，经常还有小汽车开进站台接送人，公交车进不去，候车的乘客出不来，只能绕路，这也会耽误公交车的时间。“4月3日的晚高峰，1个小时的路程足足开了两小时。”

其中，去年2月份，宁波就曾发布过一份《城市交通基础数据调查》。

当时的数据显示，高峰时期，城区核心道路公交车的平均时速不足10公里。

记者从“治堵办”了解到，今年的治堵目标是，公交车高峰时段时速提高20%，也就是说，时速将提高到12公里左右。

如何提速？

年内，宁波城区将开建6条公交专用道，或许这可以让公交车跑得更快。

“盼着专用道再多些，我们开车不累，乘客坐着也舒服。”陈忠说。