中国宁波网5月6日讯(记者殷聪 通讯员宋兵 郑惠)今天下午，记者从市港航管理局了解到，宁波-舟山港梅山港区15万吨级进港航道工程建设已正式启动，预计明年上半年完工。届时，宁波-舟山港梅山港区进港航道将具备通行15万吨级集装箱船甚至世界目前在建最大的18000TEU集装箱船能力。

　　据了解，由于目前船舶进出梅山保税港区航道为自然水深航道，最浅水深仅15.6m，仅可满足10万吨级集装箱船通航，无法满足15万吨级集装箱船进出港需要。因此，建设15万吨级进港航道，对于确保梅山港区后续正常运营十分必要。该工程建设将主要是在现有自然航道基础上，对水深不足水域进行挖深、炸礁以及设立新的航标等，预计项目投入工程费用约3000万元。

　　值得一提的是，该航道建成后，除了直接服务于梅山保税港区集装箱泊位区外，对促进宁波—舟山港一体化发展同样具有重要意义，航道建成后，还可服务于舟山六横港区的东浪嘴作业区和涨起港已建的金润15万吨级及以上燃料油码头，待六横涨起港作业区双屿门30万吨级航道建成后，该航道工程轴线还可作为六横港区涨起港作业区进出港船舶线。该工程的建设还能有效整合佛渡水域航道锚地资源，规范船舶通航和锚泊秩序。进一步增强了宁波—舟山港的物流功能和集装箱国际中转能力。