近日，城区舜江名苑物管向全体业主下发征求意见表，欲对小区内的部分绿化设施进行改造，用于增加停车位。征求意见一出便引起轩然大波，在汽车保有量不断增加的今天，小区内部究竟是“保绿化”还是“增车位”，怎样缓解小区停车难，各项改造费用该如何筹措？记者对此进行调查。据了解，若征求意见顺利通过，舜江名苑将成为我市首个由业主自主出资改造车位的小区。

　　5月6日，舜江名苑小区的业主陆续收到了由小区物业下发的“车位改造意见征询表”。

　　“小区物业公司经过多次考察，拟扩宽部分小区道路，重新规划停车线，来增加停车位。”

　　具体实施计划包括两点：第一，关于改造方案：对小区所有主路、支路进行拓宽，对各幢楼门前绿化进行改造；第二，对于车位改造费用的来源及补偿方式，按一户一车为基本标准，每个车位每年收费800元，一次性缴纳3年，费用用于车位改造；3年之内没有车的业主，按每年800元的标准进行补贴，为期3年，中途购车者，取消补贴。

　　小区业主对这样一份车位改造计划褒贬不一，关注焦点在于“绿化”和“车位”之争。

　　反对者：力保小区“绿化设施”

　　市民黄女士是舜江名苑一期的业主，家中有一辆轿车，无车库，租用了一个停车位。对车位改造计划，她持反对意见，“当初购买舜江名苑的房子就是看中这里的绿化设施和良好的居住环境。‘羊毛出在羊身上’，开发商植树造绿，资金来源正是全体业主。2011年，我市参加‘全球绿化城市’评比，舜江名苑作为示范小区，也接受了各级评委的评审。如果毁掉绿化改成车位，势必造成绿化面积的减少，以后想要恢复就难了。”

　　“一些住宅门前的绿树是由业主自己掏钱种植的，悉心照料了几年，它们现在都是我们的‘宝贝’。”一名业主家中无车，平时喜欢在小区内散步，她反对车位改造计划的理由同样是绿化，“如果就补贴和居住环境让我选，我会毫不犹豫地选择居住环境！”

　　支持者：力求“提高车位使用率”

　　有车很方便，可是停车很难。舜江名苑三期的业主刘女士对此有切身体会，“我家有两辆车，但只有一个车库。如果下班迟，我家附近的车位停满了车，我只能四处找车位。”因此，刘女士对车位改造充满了期待，“希望小区内的停车位再多一些！”

　　和刘女士一样，叶先生因为没有固定车位，在小区内见缝停“车”，“通道拐弯处、人行道上、桥上的人行道，凡是能停车的地方我都停过。一面是停车位紧张，一面是车辆无序停放。有时候明明有两个车位，可是因为一辆车停得不规范，硬生生地浪费了一个车位。如果进行统一规划，我觉得空间使用率会提高。”

　　“很多车停上了绿化带，绿化遭到破坏，泥土裸露，一到下雨天，轮胎带着泥水使小区路面肮脏不堪。”

　　质疑者：未使用车位也应该补偿

　　采访中，不少业主对本次车位改造的费用来源也产生了质疑。

　　“原来收费是600元，这次不但涨价了，还要我们一次性缴纳3年。车位改造为什么得由我们业主买单？800元的收费依据是什么？”

　　针对无车业主的补偿计划，部分有车且有车库的业主也觉得不公平，“我购置了车库，并不占用公共车位。我也有权获得补偿，毕竟公共车位和公共绿地属于全体业主所有。”

　　▲在舜江名苑小区内，如此停车随处可见。

　　记者许鸿晶摄

　　-本报记者许鸿晶实习生刘和安