绿波带里

　　别加塞少变道

　　既然绿波带这么有效，为什么不大范围推广呢？

　　交警说，绿波带的设置，对相交叉的次路与非机动车影响较大，所以有些路段无法设置。

　　如市内很多道路，行人和非机动车过多，车辆在行驶中难免会因为这些因素减速，甚至某些道路上，存在不少没有红绿灯的斑马线，此时行人通行是第一考虑因素，就不宜设置绿波带。

　　交警还提醒，在绿波带行车，司机应尽量按照推荐车速通行，不加塞，少变道，才能最大限度地发挥绿波带的作用。

　　如果有人抢道或超速的，很可能面临一路红灯，反而欲速则不达。

　　市区已经实施“双向绿波”道路

　　1)福庆南路(通途路-兴宁路)

　　设计时速60公里

　　2)宁东路(东部新城)

　　设计时速60公里

　　3)江南公路(高新区)

　　设计时速60—70公里

　　4)江东南路(灵东岗到桃源街)

　　设计时速50公里

　　5)通途西路(鄞州段16个路口)

　　设计时速70公里

　　6)世纪大道(兴宁路—江南路)

　　设计时速50公里

　　7)人民路

　　设计时速50公里

　　8)环城西路(联丰路-环城北路)

　　设计时速50公里

　　2、实施“单向绿波”道路：

　　1)兴宁路(蓬莱岗——福明路)高峰单向出城绿波

　　2)福明路(姚隘路——百丈路)单向绿波

　　3)百丈路(灵东岗——中兴岗)单向绿波

　　4)柳汀街高峰出城绿波

　　3、实施“潮汐绿波”道路：

　　1)通途路(江东段)潮汐绿波

　　2)中山西路(西门岗——板桥岗)潮汐绿波