时间已经很紧了。

　　6月，国家、省、市各级文保部门将对大运河宁波段申遗整治进行验收；

　　7、8月间，联合国教科文组织世界遗产中心将派专家对中国大运河的遗产段(点)进行首次大考；

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　　昨天，记者看到了新鲜出炉的《宁波三江口遗产保护整治工程设计方案》，上面显示，作为大运河(宁波段)申报世界文化遗产宁波唯一一处遗产点，三江口的相关整治已经迫在眉睫。

　　明年夏天，第38届世界遗产委员会会议将对中国大运河申遗项目进行最终表决。如果一切顺利的话，三江口将出现我市第一个世界级文化遗产。

　　三江口庆安会馆

　　将是大运河申遗“重磅武器”

　　横跨8个省、35座城市的大运河申遗一直牵动着大家的心。

　　市文广新局文物处处长助理江怀海，主要负责大运河(宁波段)申遗工作。

　　他说，宁波三江口是以代表性遗产点即庆安会馆进行申报。

　　在大运河整体申遗中，不少专家都希望三江口庆安会馆，成为打动世界遗产委员会各国代表的“重磅武器”。

　　“这里既是中国大运河的南端终点，也是海上丝绸之路起航港。正是因为宁波三江口，才使得大运河不仅成为沟通中国南北方的水上通道，也成为连接世界的大通道。”

　　江怀海介绍说，浙东运河在宋代全线贯通后，货物用内河航船运抵宁波三江口，都需要在此换乘抗风浪性能较好的海船经甬江口出海。

　　同样，那些从闽广等地及日本、朝鲜半岛驶来的海船，都需要在宁波三江口停泊卸货，而后换乘内河船只，经浙东运河至内陆大城市。

　　而作为大运河管理设施的庆安会馆，是成为当时中国与世界文化交汇传播的重要历史遗存。

　　七八月间

　　将迎来联合国专家首次大考

　　其实，在中国大运河35个申遗城市中，宁波与绍兴是最后加入的两个城市。

　　之前，浙东运河(宁波段)是否入列申遗行列一直存有争议。最终，专家认可了浙东运河(宁波段)在中国大运河体系中不可或缺的作用与历史地位。

　　今年1月底，包括三江口庆安会馆遗产点在内的《中国大运河申报世界遗产文本》正式提交联合国教科文组织世界遗产中心。

　　由浙江省古建筑设计院设计的《宁波三江口遗产保护整治工程设计方案》前几天完成，接下来要等专家讨论验证、有关部门审批等等。

　　留给三江口冲刺申遗的时间已经不多。

　　“只能特事特办了。”江怀海说，7、8月间，联合国教科文组织世界遗产中心将派专家对运河的遗产段(点)进行现场大考，三江口的整治必须在此前完成。

　　据以往惯例，国际专家将会对遗产段(点)进行随机抽检。不过市里负责申遗的工作人员猜测，作为江海联运重要节点的三江口庆安会馆“命中率极高。”

　　江怀海透露，整治方案要省里、国家级相关部门审批通过后才能动工。由于时间紧迫，他们计划在本周开一个方案论证协调会，一旦审批通过马上开工。

　　设计方案建议

　　取消会馆边的停车场

　　作为大运河遗产点的三江口，在整治后将出现哪些新变化？

　　江怀海说，由于目前整治方案还未获批，一切都还有变数，不过整体思路是确定的：

　　要准确把握“大运河最南端出海口”这一新的历史地位，整合优势资源，形成丰富的历史文化景观带。

　　记者翻阅方案发现，整治设计主要包括遗产区本体保护、周边环境整治和标识系统的设立三个部分。

　　庆安会馆内将重点进行历史文化遗产展示；会馆门口至沿江一带则将打造历史景观平台，原有的照壁也会进行整修，作大运河遗产文化方面的信息展示。

　　根据方案，沿江还将立起一块大运河终点标志碑，一组雕塑分列两旁。雕塑的设计以时间为轴线，选取历史上的重要时间节点，加以艺术创作。

　　此外，记者还在方案中看到不少干预到传统空间的现代城市要素，也将为遗产保护整治让位。

　　例如，方案建议取消庆安会馆边的停车场以免破坏传统风貌；在有条件的前提下，使庆安会馆前场区域实行江东北路道路下穿，减少干扰。

　　三江口整治预计今年6月份结束，而目前大运河(宁波段)其他遗产段的整治工作，也都已经进入扫尾阶段。