现状：裂缝、坑洞、车辙、沉陷、波浪……病害路面占道路面积近30%-原因：设计标准较低，沥青道路使用年限短，软土地质，超重超限车辆多

昨天上午，区城管局市政处组织养护人员对鄞州大道上的坑洞又进行了修补，这是今年来对这条路的第三次零星修补。

市政处处长王奕平说，鄞州大道近年来每年都要修补五六次，可每次修补完没多久就会出现新的损坏。去年，市政处对鄞州大道零星修补的费用累计高达35万元。

鄞州大道是鄞州区除鄞县大道外东西向最重要的交通主干道，东起新宁横公路姚家浦段，西至机场路，全长8713米，主体部分中心城区段于2005年11月建成通车。从市政养护单位的调查数据来看，鄞州大道目前通行情况极差，车辙、波浪等病害路面占道路面积的近30%，并在不断增长中。同时，路面坑洞等病害发生频繁，光靠修补已经无法从根本上解决问题。

伤痕累累的鄞州大道给市民的出行带来了极大不便。来自区智慧城管的统计数据显示，去年关于鄞州大道路况差的投诉多达数十起，光爆胎的投诉就有12起。记者在采访中发现，鄞州大道路面的主要病害集中在裂缝、坑洞、车辙、沉陷、波浪等，车辆经过时不但会出现巨大的震动或倾斜，而且发出巨大的噪音，给周边小区居民造成一定影响。

王奕平说，鄞州大道通行7年来，之所以经常出现病害，主要原因有三方面。首先是道路设计标准较低。作为鄞州区交通框架的重要组成要素，鄞州大道的通车有效缓解了城区的交通压力。但近年来随着汽车保有量的急剧增加，鄞州大道的设计标准已不再符合如今的实际情况，特别是宁波市交通“四禁”方案施行以后，鄞县大道作为中心城区的城市道路，白天不再允许货运车辆通行，鄞南片区运输车辆东西向只能选择鄞州大道，同时，在利益驱使下，各类超重超限车辆不断出现，给本就压力繁重的道路设施造成了严重威胁。

其次是沥青道路使用年限限制。相比混凝土，沥青道路的使用年限较短，正常使用一般在13~15年，但在车辆荷载及日晒、雨水，加之宁波软土地质等因素的共同作用下，沥青道路的实际使用年限都会大打折扣。

最后是宁波软土地质特性，容易出现沉降等现象，从而引发路面沉陷。

自区城管局接管鄞州大道以来，市政部门对道路实行日常巡查机制，并针对坑洞等较小较轻病害，采取应急性修补和完整性修补相结合的方法。但由于资金及施工工艺的限制，这类修补只能确保沥青路面铺装层的完好性，并没有涉及到道路基础，所以对车辙、波浪等较严重病害没有很好的解决办法。 业内人士建议，要想彻底改善鄞州大道的现有面貌，必须进行一次全方位改造，而且相关职能部门必须对超载行为严加打击，从而减少路面的人为损害。

记者朱东通讯员朱娇娇郭怡倩马聪玲