中国宁波网5月23日讯（记者 殷聪 通讯员 李一清）今天，宁杭、杭甬高铁将结束全线拉通试验，这将标志着全线联调联试任务圆满完成。5月24日起，这两条高铁将相继转入为期约一个月时间的试运行阶段。

　　初期运营时速300公里 重要指标均达设计标准

　　据了解，宁杭高铁是《中长期铁路网规划》中的“长三角”城际客运系统的重要组成部分，北起南京南站，南至杭州东站，沿线设江宁、句容西、溧水、瓦屋山、溧阳、宜兴、长兴、湖州、德清共9个车站，正线全长249公里。而杭甬高铁是《中长期铁路网规划》中我国以“四纵四横”为主骨架的快速铁路网的重要组成部分，是其中“一纵”——上海经杭州至深圳的东南沿海铁路的重要一段，正线全长150公里，设杭州东、杭州南、绍兴北、上虞北、余姚北、庄桥和宁波7个车站。两条高铁线路均于2009年4月正式开工建设，初期运营时速300公里。

　　宁杭、杭甬高铁分别于2012年9月、2011年底完成全线铺轨后，进行了接触网、信号线等基础设施的安装，开展了静态试验及验收和接触网送电等工作。今年3月10日至5月中旬，这两条高铁进行全线联调联试。据中国铁道科学研究院的检测数据表明，这两条高铁试验过程中的轮轴横向力、减载率、脱轨系数等几项重要指标均达到了时速350公里设计标准的要求。

　　拉通试验结束将转入试运行 机具、设备及人员均已到位

　　据悉，宁杭、杭甬高铁通过前阶段联调联试，在完成系统的整改和优化，满足按运行试验方案组织列车运行条件的基础上，自5月21日-23日，全线进行了为期3天的拉通试验，随后将转入约一个月时间的试运行。在宁杭、杭甬高铁正式通车前进行的运行试验，主要是通过按图运行试验、故障模拟和应急救援演练，验证列车运行图时间标尺的可靠性；检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求；检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，为制定完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。

　　测试通过列车运行图参数，为列车运行图的铺画提供时间标尺，验证系统列车追踪能力。目前，上海铁路局已完成宁杭、杭甬高速铁路相关规章制度制定，完成各工种人员培训(包括到岗熟悉系统和设备使用及维护)，并具备上岗资格。另外，试验列车运行图编制也已完成，应急抢修和故障处理的机具、设备及人员均已到位。

　　高铁成网 将促进长三角经济社会发展

　　长江、钱塘江浩浩汤汤，京杭大运河奔腾不息，天目湖、太湖、西湖烟波浩渺，宁杭高铁势若游虹，绘就了江南如画的风景。宁杭高铁将南京与杭州连成一条直线，与沪宁高铁、沪杭高铁共同构成沪宁杭“铁三角”高速铁路客运通道。宁杭高铁建成通车后，南京与杭州之间往来将不再需要绕行上海，旅行时间将比现在的三个多小时缩短一半以上；从南京经宁杭高铁可直达杭州及东南沿海各城市，从杭州经宁杭高铁可直达南京及北京、济南、合肥、武汉等各城市，旅行时间将大大缩短。

　　杭甬高铁向北通过沪杭高铁、宁杭高铁，可连接京沪、沪宁和合宁高铁，直达上海、南京及沿线各城市；向南通过甬台温、温福、福厦高铁直达台州、温州、福州、厦门等东南沿海城市；待厦深铁路建成通车后，可全线贯通东南沿海铁路，上海通过高铁可直达深圳。这两条高铁建成通车后，“长三角”地区高铁网络将初步形成，对于促进沿线经济社会发展、加快推进“长三角”地区城镇化步伐和一体化发展将具有重要意义。