慈溪新闻网讯 宁杭甬高铁开通，对于我市唯一经营长途客运线路的市公路运输有限公司来说，无疑是个重大挑战。记者获悉，目前，我市长途客车客源未受明显冲击，公路运输部门也正对高铁开通后的影响进行调研，并将采取更新部分班车、调整始发站点、提高服务质量等一系列举措，来留住乘客。

长途客流稳中有降

“目前客流比较稳定，没有受到明显影响。车站目前会保证原有车次，暂时不会减少。”7月4日，记者从市长途客运站了解到，目前正值暑运期间，慈溪至杭州、上海、宁波等地的汽车票销售情况都还不错，每天客流量在6000人次左右，与往年相差不大。

据长途客运站叶建雄站长介绍，虽然冲击不大，但高铁开通对慈溪到杭州、萧山、柯桥、南京等地区的班线还是有一定的影响，在这几天的运营中已经体现出来了。“例如慈溪发往杭州的班线，每班间隔10-15分钟，可谓相当密集。去年同期我们杭州班线每天发送旅客在1600人次左右，这几天发送客流1500人次左右，日均减少了100人次左右。而慈溪至南京方向的旅客减少较杭州班线稍多一些，估计客流量减少了15%左右。”

叶站长预测，短期内高铁对沿线长途客运的影响有，但不会很大。因为高铁为保证速度和时间，放弃了众多中间停靠站，选择直达或沿途停靠几个站点，把沿途一些城市以及更多的中小城镇留给了公路客运。

“一般来说，100公里以内长途汽车有优势，100公里以上火车有优势，而800公里以上则是飞机优势明显。”叶站长表示，毕竟汽车、高铁是不同的出行方式，同时并存的话，可以为旅客提供更多的选择。

方便快捷让不少乘客

继续“钟情”汽车

虽然高铁会对公路客流形成一定冲击，但乘客最终还是会选择最有利的出行方式。

记者在长途客运站采访了几位正在购买杭州车票的乘客。乘客夏先生表示，他们住在城区，如去高铁站路上就要花费40分钟，再加上买票、候车、安检等，加起来也要近一个小时。“虽然高铁速度是快，但坐高铁之前花费的时间太长。这样算起来乘高铁与坐大巴车耗时是一样的，所以还不如选择转折少、更加方便的大巴车。”

不少乘客认为，高铁虽然比汽车节省了乘车时间，坐着也舒适些，但乘坐比大巴车麻烦，还要经过安检、候车等步骤。“高铁一般要提前买票，特别是周末、节假日，想要现买票现走人不太可能。但乘坐大巴车一般车票可随到随买，省去了这些麻烦。”这也是不少乘客继续“钟情”汽车出行的重要原因。

出台举措留住客源

“宁杭甬高铁开通，对我们运输企业来说，就是要凸显道路客运做得到、高铁做不到、旅客又真正需要的便捷灵活优势，以吸引更多的旅客选择汽车出行。”市公路运输有限公司总经理秦伟强表示。

据秦伟强介绍，公司目前正对宁杭甬高铁开通后的影响进行调研，并召集下属客运分公司开会，商讨高铁开通后长途客运的应对措施，并将采取更新部分班车、调整始发站点、提高服务质量等一系列举措，来留住乘客。

从7月5日开始，慈溪至宁波班线的所有车辆将统一更新，此次更换的新式空调大客共18辆，新车车长超过9米，车内有33个座位，并排两列，全部为航空高靠背座椅，乘坐舒适度大大提高。同时车辆全部安装了3G车载视频监控，加强对运营车辆的实时监控。为缩短行车时间，慈溪至宁波班线统一在掌起上高速，预计行车时间将缩短半个小时。

同时还增加了杭州班车始发站点，除原长途汽车站、观城站、天元站等车站有始发班车外，新增了新浦、胜山、周巷等其他镇级车站始发班次。为缩短行车时间，公路运输部门下阶段打算开通慈溪至杭州直达车，在中途不停靠、不上下车，这样预计时间会缩短半个小时。 为吸引乘客乘坐大巴车，公路运输部门还将从细节着手进一步改进服务，如在候车室和大巴车上提供饮水机等设施，除了车载影音，以后的大巴车还将配备报纸、杂志等，提供阅读服务，让乘客在乘车途中多些消遣。-记者 李黎  通讯员 张建伟