中国宁波网讯 为推动公共交通发展，缓解城市交通拥堵，宁波将创建“公交都市”。昨天，我市规划、交通部门对《宁波市城市公共交通发展规划(2012-2020)》进行批前公示，市民有意见和建议可于11月28日前致电87733521(规划)、87398394(交通)。

　　该项目规划范围为宁波市六区(海曙、江东、江北、鄞州中心区、镇海片、北仑片)，重点规划范围为各区的中心城区域。围绕总体目标，2015年前，我市将扭转公交发展现状，公交分担率明显回升。在轨道交通尚未开通前，通过中运量公交系统建设，以及常规公交系统优化，提升公交系统吸引力，稳步提升公交出行分担率。

　　到2020年，初步建立功能层次完善的公交系统，基本建成“公交都市”。轨道交通实现网络化运营，初步建立多模式、一体化公交系统发展格局，公交吸引力持续上升，确立在城市交通系统中的主体地位。（记者秦羽 通讯员叶建明）

　　发展公共交通 看2020年宁波"公交都市"啥模样？

　　发展公共交通，缓解城市交通拥堵，在宁波的“公交都市”中，会不会出现快速公交(BRT)的身影？轨道交通、车租车、普通公交车如何“各司其职”？近期宁波在“公交都市”方面又会有哪些建设项目？结合《宁波市城市公共交通发展规划(2012-2020)》，记者为您作一次梳理。

　　关键词：轨道交通

　　宁波城市轨道交通将成为主要服务于主城区(三江片)内部以及周边城区中长距离客运出行的客运走廊，这类主要客运走廊一般单项大于3万人次／高峰小时。

　　到2020年，宁波市轨道线网将达247.5公里，其中，主城区即三江片区内全长177.4Km，全线网共设置换乘站20座。

　　轨道1、2、3号线构成轨道交通系统的骨干线网，分别贯穿城市东西、南北和沿城市发展水轴布置。轨道4号线主要弥补宁波市轨道交通骨干线网的西北—东南方向线路的不足，连接三江片核心区、工业区、高教区和东钱湖旅游度假区。5号线主要服务于东部新城和鄞州南部的客运，6号线作为1号线的补充，服务于东西向客运主走廊。

　　关键词：中运量公交

　　中运量公交主要服务于城市次级交通走廊，即1-3万人次／小时的交通通道。市六区公交中运量走廊将采取快速公交(BRT)等形式，滨海新区、鄞州、东钱湖等可考虑采取有轨电车的方式。

　　结合道路设施条件等因素，规划制定了7条快速公交(BRT)线网方案，形成“三纵四横”的网络布局，总里程为202.9公里。

　　具体地说，L1线(中横①)自秋实路东至渡口路，主要经过永丰西路、通途路、聚贤路、江南路等主次干道。L2线(中纵)自镇新路至庆元大道，经过通苑路、大闸路、解放路、宁南路等。L3线(西纵)自昕平路至鄞州大道，经过鹰峰路、长兴路、学院路、阳光路等。L4线(东纵)自南二路至天池路，主要经过江南路、盛莫路。L5线(北横)自开元路至明海大道，经过云飞路、丽江路、中官路等。L6线(南横)自桃源湾至盛莫路，经过汇仕路、横街大道、春华路、联丰路、百丈路、沧海路、惊驾路等。L7线(南横)自凤凰谷东至雅戈尔动物园，主要经过鄞县大道、云林路、四明路、金源路等。