“我早上起来首先做的三件事，第一打开窗看天气，有没有雾霾，天气好不好。第二，看交通拥堵的状况怎么样。第三打开自来水，两分钟以后再看一看，这个水好不好。”

昨天上午，在“绿色城市与未来交通”国际学术研讨会上，副市长王仁洲如此说。

此次研讨会，主要针对人类目前社会所面临的交通拥堵、交通环境和交通能源领域的科学问题，展开学术性探讨。

入秋以来空气质量最差一天

主要污染物是PM2.5

会上讨论最多的，还是关于天气。

前天下午4点开始，宁波的PM2.5指数开始升高。记者在宁波市空气质量信息发布平台上看到，晚上10点时，市环境监测中心PM2.5指数一度达到243微克/立方米。

前天全市平均空气质量“三级，轻度污染”，这应该是入秋以来空气质量最差的一天了。

宁波市气象台首席预报员钱燕珍说，前晚pm2.5浓度较高，主要是没风没雨，污染物不容易扩散，空气的自净能力较差，因此白天排出的污染物都堆积在了空气中。

钱燕珍说，今天明天空气质量也不会太好。只有等到周日冷空气来了以后，宁波的风比较大，同时下点雨，能让我们的空气干净两天。

宁波考虑出台

空气污染应急管理办法

空气质量好不好，我们除了用眼睛和鼻子直观感受外，有没有更科学的办法呢？

记者了解到，目前京津冀等地已经有大气环境预警预测系统。我市环境监测中心也正与北京大学合作，研究设计宁波大气环境预警预测系统，争取在明年投入使用。同时，王仁洲昨天也表示，市政府已经在考虑制定类似北京的空气重污染应急管理办法。

那更细致的监测，比如小到每一条街道的预警是否能实现呢？

英国皇家学院院士，前英国气象局局长Hunt Julian介绍了伦敦的大气污染预报。他说在伦敦，你可以查到每一条街道的大气污染情况，同时，在污染天气里，特殊人群还会收到短信提醒。“比如我夫人有哮喘病，在空气质量差的时候她就会收到短信，然后做些准备。”他说。

事实上，清华大学的吴建平教授也在北京做类似的研究。吴教授提出利用移动检测车所得的数据，绘制出北京市街道街区范围内交通污染分布图，这样一方面为市民出行提供参考，一方面警示有哮喘、支气管炎等特殊人群避让重点污染区。 本报通讯员 王国英 本报记者 何乔