运管出招——

对代班司机的关爱有盲点

宁波拟出台相关规定

老陈说，十年前，夜班司机跑一个晚上能赚200多元，当时的泥水工一天也就赚大约50元；而今，夜班司机跑一个晚上也就赚200多元，可如今的泥水工，一天也能赚两三百元。但是，泥水工有社保等各项福利，代班司机跑10多个小时，什么福利都没有，太累了。

尽管，去年颁布的《宁波市出租汽车客运管理条例》里提到，要“通过多种办法，减轻驾驶员劳动强度，保障驾驶员休息权利”。

但由于，出租车这个行业多是个人承包、转包，管理部门很难去强制规定他一天开车不能超过8小时。

现实的问题就是，少开了钱就少挣。尤其是代班司机，他们的经济压力和精神压力更大。一旦交了承包费，出租车司机就会拼命地去跑，谁也不愿意放弃生意而去打瞌睡。

宁波市城市客运管理局的一位负责人称，目前宁波对正班出租车司机的关心，还是比较多的。比如和公司签订合同，缴纳相应的社会保险。大的出租车公司会组织司机体检，部分优秀的出租车司机还能享受到疗养的机会。

相比之下，由于代班司机的流动性大，有的上一两个月，甚至两三天就走了。相关的政策很难落实到位。

这位负责人坦言，对代班出租车司机的关爱不够，存在盲点。

目前，宁波市城市客运管理局正在出台相关的规定，通过企业把对代班司机的关爱，纳入到管理考核体系中去，作为一项长期的工作，让代班司机也享受和正班司机同样的福利。

同时，宁波市城市客运管理局也呼吁，代班司机不要频繁地跳槽，多注意休息，关心自己的身体。

本报记者 王健