12月17日，宁波市区的江南路——福明路、大闸路——惊驾路、环城西路分别启动了一条公交专用道。

几天下来，乘坐公交车出行的市民都觉得有些惊喜——公交车开上了专用车道后，上下班多多少少有些提速。

然而，有人欢喜有人忧，不少开车的市民却在网上抱怨，原本可以直行的道路成了公交车道后，让人不知所措；还有人担心公交专用道通常是最靠近马路右边的那条，这样可能会导致从这些支线进来的车辆，也要加塞进入唯一的一条直行线，会造成拥堵。

昨天，记者带着市民的这些疑问，请教了交警部门。

环城西路启动公交专用车道后

驾驶员最好绕行

问：虽然环城西路上已经启动公交车专用车道，但给人的感觉，早晚高峰还是容易堵车，这种情况怎么才能避免？

答：目前环城西路公交车道还在试运行阶段。驾驶员可通过走丽园路或机场路绕行，避开环城西路这条比较容易拥堵的路。相关部门已经在丽园路设置了双向绿波带，路况比环城西路好。

问：有些路口进入路口右转弯只能占用公交车专用道，这种情况怎么办，一定会被处罚吗？

答：以环城西路和中山西路路口为例。环城西路本身条件限制，北往南方向，在腾出一个公交车专用道后，只剩下一个车道可以通行。这个车道上行驶的车辆，需要在进入路口前变道。

对于右转弯车辆来说，需要越过公交车专用道进入最靠右边的右转弯车道。提醒右转弯的驾驶员，看到路口的网格线，尽快变道。这些网格线的设置，就是提供给车辆变道用的，通过网格线变道到右转弯车道，不会被处罚。但希望驾驶员能够尽量减少占用公交车专用道的时间，保证安全。

很多人看不懂潮汐标志牌

需要突击一下

问：环城西路和中山西路路口以北，除了一条公交专用道，还有潮汐车道，很多人看不懂，马路最中间的那条车道是什么车道?

答： 环城西路（中山西路-环城北路）最中间一条车道是“潮汐车道”，车流量不同，高峰时段潮汐车道显示的行驶方向也不同。同样是在环城西路上，各段潮汐车道走向也可能不同。

在进入一个新的潮汐车道前20米左右，有潮汐车道标志牌。

问：比如环城西路和中山西路十字路口，从北往南开，左转车跟直行车共用一个车道，快到路口才会分成左转和直行车道，如果遇到左转进入中山西路的车辆很多，会把直行的车道堵住，反过来，直行车辆排队也会堵了左转弯的车辆。这样一来，会不会反而造成拥堵情况？

答：环城西路和中山西路交叉口左转弯车辆增多，是因为目前通途路正在维修，很多人选择了走中山路。

当时设计环城西路（中山西路-通途路）这个路段的潮汐车道时，测算过实际车流量，左转弯车辆并不是很多，目前由于通途路施工原因导致左转弯车流量大于测算，导致路口出现拥堵。

交警部门正持续观测该路口车流量，通途路维修完毕后将重新测算路口流量，对潮汐车道进行调整，可能会适当增加左转弯的潮汐车道。

问：这个路口的红绿灯能不能设计成左转弯和直行车同时变绿放行？

答：如果左转弯车道和直行车道的绿灯亮起同时亮起，会增加事故发生的概率、导致路口拥堵。

记者 尤畅