浙江在线01月02日讯我来宁波快两年了，你要问我这里有什么景点我还真不知道，但有关地铁1号线的事，我多半都答得上。

2013年我最大的感觉就是辛苦但很充实。这些所有的工作都是绕着地铁转的：安装通信系统、自动售票系统等，不断的调试、加班，再调试，再加班……

现在，宁波地铁1号线一期今年年中就要试运营了。我们的事情更多了，时间也更紧张。

不过，这一切都是值得的，想想到时候市民们期盼那么久的地铁通了，这里面我们尽了一份力，也挺自豪的。

高强度加班半个多月

他们安装的系统一次调试成功

昨天上午，我和同事们在望春桥站检测调试安装好的信号系统，新年第一天其实还是和以前一样上班，现在要争分夺秒的。

要说清楚我的工作，先要介绍下轨道交通建设是怎么一回事。一般来说，轨道交通成功通车运营需要完成4个重要环节：洞通、轨通、电通和系统联调。

我负责的就是电通环节，我们的通号系统项目部主要负责通信系统、信号系统、自动售检票系统的安装。

通俗一点讲，通信系统、信号系统、自动售检票系统建成后，控制中心可以直接在大屏幕看到列车的具体位置，乘客能自如使用自动售票机购票。此外于防灾维修等工作能提供通讯手段。

在宁波工作的这段时间，我印象最深刻的就是今年7月，我们300多人曾24小时3班倒连续工作，这样的时间持续了半个多月。

为什么这么紧张？

一方面是为了保质保量按时完成1号线一期15个地下站的电通，另外一方面也是这些工作中的一些细节工作必须连续作业。”

比如难度最高的工作之一就是光纤熔接，光纤通信是利用光波在光导纤维中传输信息的通信方式，这种通信方式容量大、传输距离远，抗电磁干扰能力强。

可光纤是种非常细的玻璃丝，比人的头发丝还要细，直径只有十分之几毫米，熔接时要特别专注，每次熔接一开始，2个人就要连续不断工作4个小时。这可是个精细活。

好在有收获的，1号线一期地下站通号系统专用传输和无线提前18天就顺利开通。还有，15个地下车站的通号系统全部安装完毕后，调试工作一次性就成功了。

抗完高温抗台风

只为不影响地铁建设进展

今年8月、9月、10月，除了完成正常工作外，我们面临最多的考验还是来自复杂的天气，抗完高温又抗台风，接着就是遭遇强降雨，搬沙袋开动抽水机排水。

按要求工作时，必须戴安全帽穿长袖工作服，可今年宁波的夏天，室外地面温度最高时近50℃，尽管我们已错峰作业了，但早上和傍晚的气温并不低，我们管理人员一天之中至少要为一线作业的同事送2次盐汽水，同事的衣服还是每天都湿透了。

我在西北长大的，没怎么见过台风。当时台风天后的强降水让我挺吃惊的。那个时候我们每个站都安排了人值班，雨最大的时候，感觉天好像漏了一样。

在指挥部的全面布置下，我们事先参与布置了不少沙袋堵在了出入口，这就挡住了不少水，当时不少抽水机都被安排在出入口外，同步抽吸降水。

值得庆幸的是，我们做的这些努力都有成效，当时，宁波轨道交通已建工程基本没有受台风影响。