今年1月2日开始，宁波市公安局交通警察局发布公告，对桃渡路、板桥街等道路实行单行等交通组织调整，初衷是确保江北桃渡路北段封闭后交通压力疏解，缓解宁大附属医院周边的交通拥堵。

设定单行线以后，差不多有两个月时间，周边居民却抱怨多多，到底是怎么回事？记者进行了调查。

上千户居民出行不便

自从划了单行线，绕路比以前更添堵

家住桃渡路外滩风景的张女士表示，自己在永丰路一家企业上班，以前从单位到家里不到3公里，从永丰路过解放桥后右拐进入桃渡路，开车不到10分钟。自从桃渡路和板桥街设定单行线以后，过了解放桥，她就只能右拐再上甬江大桥到江东区的姚隘路调头，再从江东区回江北区。这样一来一回，路程多了2公里多，时间要近20分钟。“本来上班这么近，现在上下班要绕三个区域(海曙→江北→江东→江北)。”最让张女士郁闷的是，高峰期在姚隘路调头经常会遇堵车，她还担心和其他汽车刮擦。

记者了解到，附近有外滩风景、海顿公馆、大时代等多个小区的上千户的居民因为单行线问题，进出小区要绕行。

昨日，记者乘出租车，按照张女士的上班路线，从江北过甬江大桥在江东绕行，这样一绕，路程比原来多了2.4公里。出租车跳表大概在5元左右。

值得商榷的单行线

设定单行线后，周边交通拥堵是否好转？

记者询问附近几个岗亭的交警。“设定单行线以后，加大了大庆南路的压力，特别是下午江北中心小学这段经常会造成拥堵。”江北交警说。“很多车子改走和义路，再绕经中山路过新江桥便桥，给中山路也造成一定压力。”海曙一位交警表示。

连续三天上、下班高峰期，记者在桃渡路、板桥街观察车流。只有在晚上6点左右下班高峰期会有排长队现象，其他时间桃渡路、板桥街行车都非常顺畅，基本都是等候一个红绿灯就可正常通行。

自从设定单行线以后，桃渡路一律只能由南向北行驶，北向南只有公交车可以通行外，其余时间一直空置。也就是说，一条主干道四个车道有两个车道一直空置。每到上下班高峰期时就特别明显，一边是排长队的车流，一边是几乎完全空置的车道。一条主干道，一半变成了“断头路”。

为何设置单行线，以后会不会改回来？

宁波市公安局交通警察局道路秩序处一副处长这样解释：目前，受桃渡路北段区块封闭施工影响通行宽度受限，为了保障市民通行，我们在这里设置了单行线。

桃渡路北段区块完成施工及周边路网建成后，交警部门将优化、调整整片区域的交通组织，届时将有较大可能取消该处单行线。建议市民尽量从新江桥等其他桥梁绕行，过解放桥、过外滩大桥的车辆尽量还是走大庆路、新马路、人民路去绕行，不建议走甬江大桥在姚隘路掉头。

宁波市规划局市政工程管理处杨工向记者表示：板桥街的通行宽度并没有受限。板桥街宽24米，而原来的桃渡路宽度也是24米。两条路实际一样宽，不存在通行宽度受限这一说法。设置单行线和宽度没有必然联系。

另外，此前规划部门的设计，板桥街其实是双向两车道通行，目前道路未按规划实施。虽然交警设置单行线也有一定科学依据，但绕路太远，这就有待于优化，还是要多听取附近居民的意见为妥。

设置单行线是为了出行方便，是为了缓解交通拥堵，自从桃渡路、板桥街设了单行线之后，边上住户出行却不方便了。

如果交警与规划部门在设置时能在周围老百姓出行便利上多考虑，如果两个部门能够一起碰头处理好这个问题，周围住户的怨言或许就会少一些。事先多一些考虑，事后少一些如果，这样，周围住户就会少一些怨声载道。

□记者周阳报道