昨天，因集装箱船侧翻造成海洋污染的新加坡籍“Bareli”轮与福建省四家清污单位鉴定了赔偿协议，至此，一起由139宗原告组成的系列纠纷案件圆满结案。

该案涉及人员之多，涉案标的之大，都是宁波海事法院建院以来前所未有的。

2012年3月14日，新加坡籍集装箱船“Bareli”轮承载集装箱从宁波港出发驶往福州港。

第二天，“Bareli”在福州江阴港附近海域发生搁浅，导致货轮及船上货物严重受损，部分坠落海上货物遭周边渔民哄抢，并导致附近海域受到大面积污染。

该轮总吨位35881吨，系被告安泰迪卡航运有限公司（以下简称“安泰迪卡公司”）所有，法国达飞轮船股份有限公司（以下简称“达飞公司”）承租，从事国际海上运输。

由于自己货物受损，2012年5月29日，台州中抽纱进出口有限公司最先向宁波海事法院提起诉讼，要求承租方赔偿损失47.6万。

其他货主也同时在青岛海事法院、上海海事法院提起诉讼。

因宁波海事法院最先受理相关案件，船东安泰迪卡公司于2012年10月16日选择了在该院申请海事赔偿责任限制基金，法院裁定准许申请。

随后，与之受害方陆续上诉到宁波海事法院，包括集装箱货损、清污费用、养殖污染损失、海洋生态损失等共计139宗，诉讼总标的约2.5亿元。

最后，法院根据二次开庭审理，确认130宗货损债权为4500万元、清污费用债权5900万元、环境污染赔偿200万元、养殖户损害赔偿债权300万元，总计债权额为1.13亿，然后按照设立的责任赔偿基金总额进行比例分配。

目前，索赔方已陆续从该院领回各自的索赔金额。

钱江晚报 记者 邵巧宏 通讯员 王舜毕