中新网北京3月13日电 题：人大代表论宁波港口经济圈 擘画“同心圆”促经济脉动

记者 赵晔娇

在浙江宁波逶迤的黄金海岸线上，绵延交错的临港工业带正强势崛起，从“以港兴市”到港口、城市、市场互动，一片蓝色的“港口经济圈”正在东海之滨强劲脉动。

“港口和开放是宁波最重要的两大优势，宁波要以港口经济圈为引领，实现港口辐射半径的最大化，使之更好地融入和服务‘一带一路’和长江经济带的国家战略。”在全国两会上，全国人大代表、浙江省委常委、宁波市委书记刘奇呼吁加快宁波港口经济圈建设，助力蓝色海域的经济“同心圆”能量迸发辐射。

同样的，在全国人大代表、宁波市人大常委会党组书记、副主任宋伟看来，把宁波的比较优势发挥、发展诉求与服务国家战略有机结合起来，强化战略支点城市的引领带动作用，是统筹谋划港口经济圈的重要理念。

一个“圈”激起发展涟漪

港口兴则城市兴，港口兴则经济兴。

宁波地处长江黄金水道和南北海运大通道的“T”型交处，紧邻亚太国际主航道要冲，具备辐射“一带一路”、长江经济带沿线城市的战略区位。

习近平总书记当年在浙江工作时明确指出，宁波要充分利用好开放和港口优势，打造辐射长三角、影响华东片的“港口经济圈”。浙江省委书记夏宝龙、省长李强也明确提出，要加快谋划建设“港口经济圈”。

近年来，宁波凭借着得天独厚的港口、区位优势和国家级开发区的优良投资环境，以港兴市，以市促港，创造了令国内外瞩目的“宁波港速度”，宁波现代化港口城市的蓝图正在成为现实。

“进入改革开放新时期，宁波港口经济和开放型经济实现了跨越式发展。去年宁波港口货物吞吐量达5.26亿吨，集装箱吞吐量达1870万标箱，分别居世界第4位和第5位。”刘奇介绍道。

2015年，面对“一带一路”、长江经济带等国家战略，提出打造“港口经济圈”的东方大港宁波又迎来了新一轮的发展机遇。

刘奇认为，宁波要抓住黄金时机，将宁波港口经济圈建设纳入国家战略，以实现这片蓝色海域经济更高层次的纵深和拓展。

“宁波地处海上丝绸之路和长江经济带的交汇处，是浙江海洋经济发展示范区建设的核心区，与‘一带一路’沿线国家和长江经济带沿江省市建立了紧密广泛的通航通商合作关系。加快建设‘港口经济圈’，就是要在更高层次上提升宁波产业发展能级、区域辐射力和国际竞争实力，在服务‘一带一路’和长江经济带国家战略中发挥更大的作用。”刘奇表示。

“同心圆”的辐射效应

早在“一带一路”的战略构想刚刚提出时，嗅觉敏锐的宁波人就已经摩拳擦掌，开始先行先试，努力把宁波打造成“一带一路”重要支点城市和经贸合作先行城市。

目前，宁波建有万吨级以上港口泊位102个，拥有集装箱航线228条，其中远洋干线114条，并与世界上100多个国家和地区的600多个港口建立了通航关系，与218个国家和地区建立了贸易投资关系，其中对“一带一路”沿线国家贸易额、累计投资额分别占全国的2.5%和3.6%。

刘奇清晰地看到，要想发挥宁波港口经济圈的辐射作用，努力扩大对外交通互联互通，纵深推进与沿线城市的产业合作是必不可少的支点。

“要将海铁联运作为服务‘一带一路’和长江经济带国家战略的重要抓手，发挥港口资源优越、综合运输体系完善等优势，建设江海陆联运服务中心，发挥好长江经济带龙头龙眼的战略支撑作用。同时推进产业发展互补互促，发展大宗商品交易、现代航运、国际会展、金融结算、航运保险以及跨境贸易电子商务等产业，把宁波港打造为多式联运的国际枢纽港。”刘奇表示。

在当下迅猛发展的互联网经济下，新的贸易形态暗流涌动，跨境电子商务正逐渐成为国际贸易中重要的推手。全国人大代表、宁波市发改委党工委书记、主任柴利能认为，在助力港口经济圈发展时，要充分运用互联网的思维与做法，强化信息互联互通和开放共享，用信息高速公路来为发展现代海洋经济服务。

“根据宁波港口经济圈建设的初步设想，宁波将以智慧城市、智慧港及信息港建设为抓手，提高信息基础设施的互联互通水平，与相关城市搭建物流信息平台，提高港口物流信息综合集成、对接和共享水平。还要以跨境电子商务试点城市建设为契机，搭建网上贸易平台，建立线上、线下无缝对接的贸易物流服务体系。”柴利能期待着，宁波港口经济圈的万千船影，借着数字化的东风，向着远方延展。

黄金海岸线的“经济脉动”

浩瀚的东海海面上，伴随着一阵阵雄浑厚重的汽笛声，一艘艘远洋巨轮犁开万顷波涛。

宁波在建设港口经济时，正在加快营造独特的发展优势，依托现有临港工业基础、大宗商品交易平台和广阔的市场腹地需求，错位发展，避免同质化。

据了解，宁波正在打造一批贸易物流发展平台，甬商所、航交所、智慧物流公共基础平台、“世贸通”“跨境购”等重大平台载体正在为强化贸易物流服务功能做好支撑准备，国际海洋生态科技城与宁波新材料科技城亦放射出“双子星座”的璀璨亮色，一个多层次、全方位的产业合作格局正全面铺陈开来。

柴利能感叹道，在新常态之下，各城市之间的政策优势将越来越小，而要素竞争将越来越激烈。发挥比较优势，走错位发展之路，不仅是宁波港口经济圈建设正在面临的课题，同时也是未来区域发展和城市发展的重要途径。

“从宁波来看，最大的资源是港口、最大的优势是开放，要实现二者的最佳结合，就是要建设港口经济圈。”宋伟说。

这是因为，港口经济圈契合国家“一带一路”和长江经济带建设等国家战略对宁波提出的新要求。

同样，刘奇也期盼着，未来在东海沿岸，一股强劲的蓝色脉动将推动宁波港口经济走向深蓝。

“宁波要以港口经济圈为引领，构建跨区域、大容量、高效率的经济要素交流网络，实现港口辐射半径的最大化，港口功能的最大化，港口经济的最大化，努力成为连接‘一带一路’和长江经济带的重要枢纽港，成长为我国集聚配置国际贸易、港航物流资源的战略高地。”刘奇如是说道。(完)