即将到来的这个“五一”小长假，全省高速公路继续对7座以下小客车免费。据预测，这可能是史上车流量最大的一个小长假。昨天，省公安厅交警总队发布“五一”高速公路出行攻略，除了一些传统的绕行线路外，还透露将在江阴大桥、苏通大桥、南京二桥等易堵过江通道上大范围采用锥桶分道，分开免费车与收费车以提高通行效率，提醒开车人根据现场指示通行。
通讯员苏交轩扬子晚报全媒体记者于英杰
两大堵心事
这个小长假或成史上“最堵”
记者从江苏省公安厅交警总队了解到，2014年五一小长假期间，全省高速路网内出口总流量为606万辆，同比增长25.47%，其中假期第一天流量最大为220万辆，同比增长33.33%。
根据过去两年五一小长假的交通流量走势分析，今年五一小长假流量将出现大幅攀升，假期中的路网车流量最高峰值将出现在5月1日，预计比去年五一最高流量上升10%以上，创下免费政策实施以来的单日流量新高。根据天气预报，五一长假期间以阴雨天气为主，受其影响，其间全省高速路网出口总流量同比上升10%左右，车流量始终处于高位状态。
30日下午2点后
出城高峰就出现
省公安厅交警总队负责人说，“五一”小长假期间，全省高速出行将以中短途自驾出行、返乡探亲访友出行和旅游踏青包车出行为主，而且跟春节假期相比，更有客、货通行的特点，不利于快速通行。
据预测，小长假出行高峰时段，将出现在4月30日14时左右，届时京沪高速苏州、无锡、泰州段，沈海高速苏州段东向西方向，京沪高速锡澄(江阴大桥)段、沈海高速苏州(苏通大桥)段、常台高速苏州段、宁淮高速南京段、南京长江二桥南向北方向，将可能出现拥堵现象，预计至5月1日13时后趋于平稳。
返程高峰将出现在5月3日上午10时左右，届时京沪高速正谊至广陵、无锡、苏州段西向东方向，京沪高速扬州(高邮至正谊)段、广靖段(江阴大桥)，沈海高速南通(苏通大桥)段北向南方向，将出现拥堵现象，预计至5月3日23时后流量将趋于平稳。
绕绕更好走
江阴大桥等传统堵点怎么绕？
五一期间，江阴大桥、苏通大桥、南京二桥这三条过江通道依然容易长时间拥堵，而京沪高速、沈海高速、沪宁高速等部分路段，也会出现大的车流量。省公安厅交警总队负责人提醒车友们，尽量错峰出行；当高速上出现大流量时，应根据交警提示线路绕行，以空间换时间。
南京——上海方向
常规线路：G42沪蓉高速，约260公里
★推荐线路：
①G25长深高速——G50沪渝高速，约300公里。
②G25长深高速——S38常合高速——G15沈海高速，约280公里。
③G40沪陕高速，约370公里。
目的：避开沪蓉高速。
南京进出城——苏锡常方向
常规线路：经G42沪蓉高速直接进南京城
★推荐线路：
去城北：经G42沪蓉高速进南京城，在麒麟枢纽处下沪蓉高速，转G2501南京绕越高速，经(栖霞收费站下)玄武大道进城。
去城南：经G42沪蓉高速进南京城，在麒麟枢纽处下沪蓉高速，转G2501南京绕越高速，转S87南京支线、S88机场高速等入城。出城亦可选择上述线路。
目的：避开沪蓉高速南京段和老绕城东段。
南京过境
建议不要进入南京绕城高速以内，同时由于南京二桥、老绕城路段，全天候禁行过境营运大客车，7时至22时禁行外地货车，推荐南京过境车辆选择G2501南京绕城高速，在重要枢纽节点处选择相关高速通行。
目的：避开南京二桥、三桥、老绕城。
无锡—泰州方向
常规线路：经江阴大桥到泰州，约99公里，节日大流量期间用时大约3小时以上。
★推荐线路：
从G42沪蓉高速在罗溪枢纽处转S39江宜、S35泰镇高速经泰州大桥过江到泰州，约121公里，用时约1.5小时。
目的：避开广靖锡澄高速、江阴大桥。
上海—苏中、苏北方向
常规线路：G15沈海高速经苏通大桥过江到苏中、苏北。
★推荐线路：
①沪东北地区：从G40沪陕高速经崇启大桥过江，在小海枢纽处转G15沈海高速，往南通、盐城、连云港方向，或在南通北枢纽处转G40沪陕高速，往泰州、扬州方向。
②沪西南地区：从上海S26、江苏S58沪常高速在通安枢纽处转S83无锡支线，在新安枢纽处转S19通锡高速，在硕放枢纽处转G42沪蓉高速，在罗溪枢纽处转S39江宜、S35泰镇高速经泰州大桥过江，在宣堡枢纽处转G2京沪高速，往泰州、扬州、淮安、宿迁、徐州方向。
目的：避开G15沈海高速苏州、南通段、苏通大桥。
注意！
这三类交管措施将影响您行车
经过两年多实践，江苏交警已探索出不少应对高速大流量的办法。记者从江苏省公安厅交警总队了解到，面对五一期间的高速大流量，江苏交警将大范围采用下面的三大类措施，而这些也将影响到车友们的出行。
A
巧妙的远程诱导
一个诱导牌，平衡四座桥流量
小长假期间，江苏交警在全省高速选择20个大型枢纽作为远程诱导点，提前摆放设置诱导指示标牌，引导车友们避开易堵路段。“以沪蓉高速无锡枢纽为例，当车友看到这块诱导牌，就说明江阴大桥车流量大，建议前往扬州、泰州方向的，继续沿沪蓉高速行驶，从泰州大桥或润扬大桥过江。”
江苏交警统计数据现实，实施远程诱导后，过去两年国庆首日两大堵点江阴大桥、苏通大桥的车流量呈下降趋势，而“吃不饱”的南京四桥、泰州大桥车流量明显得到了提升。“如果大部分车友按诱导指示牌的提示走，路网流量得到了均衡，拥堵概率会大大减少，避免了千军万马过独木桥的情况。”江苏交管部门人士说。
B
神奇的流量控制
关闭部分收费口，反而更畅通
当部分高速出现严重拥堵时，江苏交警将在重要节点通过临时关闭匝道收费站、对收费站区客货车流进行物理隔离渠化等措施，以均衡路网流量、缓解车辆积压。如果车友发现车流长时间不动，就说明前方收费站可能关闭，要及时绕行。
很多司机不理解，大流量情况下，还要关闭部分收费口？江苏交警总队负责人解释说，在收费站区前方摆放锥筒设置封闭区域，可将收费车和免费车隔离，而通过收费站后，摆放锥筒，可以减少收费场内交通流的交织点和冲突点，有效减少碰擦、追尾等轻微事故的发生。“此前江阴大桥实施交通组织渠化后，平均每天能多走1万余辆车，效率明显提高。”
C
轻微事故快处
快速理赔，不给繁忙车道再添乱
为应对大车流量，江苏交警部门将会同保险公司等部门，继续在高速重点收费站、服务区设置轻微事故快处快赔点，为车友们提供“一站式”的交通事故理赔服务。各高速交警大队将与高速经营单位清排障部门联合，在事故多发路段、时段平均每10公里至少会有1辆警车和1台清障救援设备巡逻，确保轻微事故快处。交警将过视频巡查或电话接警，及时发现轻微事故，采取视频取证、发送短信、电话指导等方式，指导当事人主动快撤快处。
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