专车大战正酣，网络巨头又盯上拼车领域。1日，继上周滴滴快车推出“乘坐免单”后，“滴滴顺风车”高调上线运行，本月内，将从北京扩展至包括南京、苏州、无锡、常州在内的国内26个城市。

滴滴顺风车定位于城市“共享出行”，利用大数据算法和先进的匹配技术，一对一连接每一位愿意结伴同行的车主和乘客。车主可通过产品选项，预设好路线；乘客亦可APP输入自己上下车的地点；顺风车将根据双方的路线自行匹配车主和乘客，让大家顺路同行。

滴滴顺风车事业部总经理黄洁莉介绍，滴滴顺风车APP分为车主端和乘客端，与滴滴打车和专车不同，平台本身对车主和乘客不收费，乘客所分摊的车费均归车主所有。根据每个城市的交通状况和车辆使用成本，滴滴顺风车为不同的城市车主制定不同的收费标准，起步价为5元到10元之间，里程的分摊费基本为每公里1元。目前，顺风车已在全国招募到超过100万愿意“共享出行”的车主。滴滴顺风车对乘客开展微信授权登录和微信支付的验证，对车主有驾驶证行驶证的审核流程，同时为每一单购买50万元的保险。

滴滴顺风车上线运行，再次将有偿拼车推到风口浪尖。有偿拼车是否合法一直是争议的焦点。根据《中华人民共和国道路运输条例》，未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营的将被责令停止，没收违法所得并处3万—10万元罚款。南京市客管处明确表示，根据《江苏省道路安全管理条例》和《南京市客运交通管理条例》，未取得营业性客运证件的汽车驾驶员收费搭载乘客，一旦查到，车主面临“证据先行保存”也就是扣车，以及罚款5000元—5万元的双重处罚。

微微拼车、AA拼车、51用车、爱拼车、多多拼车、嘀嗒拼车、拼车帮……目前拼车市场上已有不少企业杀入，但从规模来看，各家体量都不大，市场处于萌芽状态。根据一季度最新监测数据，只有微微拼车、AA拼车、爱拼车的下载量超过1000万次，最高的微微拼车下载量为1614万次。

从拼车出行的初衷来看，是为了增加单车载客效率，减少道路通行压力。据公安部交管局统计，截至去年底，我国汽车保有量达1.54亿辆，汽车驾驶人员超过2.46亿。如此庞大的私家车，在上下班高峰期对城市交通带来巨大的拥堵压力。

拼车在国外已流行多年，如美国，高速公路上通勤拼车占到10%以上，各种长短途拼车占43.5%。美国平均每百人就有80多人有车，为节省能源，减少交通压力，美国各级地方政府、社团和社区都积极推动“拼车”并提供各种优惠。

搭上“互联网+”，为拼车正名带来契机，推进小客车使用效率提升，鼓励合乘出行。记者注意到，关于“拼车”，国内并无准确定义，非法从事道路运输经营和“拼车”绿色出行，其边界在哪，缺少明晰界定。而解决城市拥堵的最根本良方，还是大力发展舒适快捷、经济实惠的公共交通。