刚开始，进站营运中巴车只有160余辆，分别发往宁海、象山、奉化、溪口、古林、樟村、鄞江等7条线路，其功能定位为与火车南站相配套，负责南三县旅客的集散。

经过二十年的演变和进化，到今年，中巴南站进站线路已仅剩奉化一条。而今天， 宁波至奉化中巴车也完成了改造，退出经营，中巴南站圆满完成历史使命。

中巴南站的关闭，意味着宁波城乡客运一体化发展取得了显著成效。至5月底，全市城乡客运一体化率达到92%。

中巴南站变迁一览

●1996年，中巴南站进站营运车辆增至297辆，营运线路7条，分别为奉化、溪口、古林、樟村、鄞江、宁海、象山；

●1997年，新增余姚客运线路，进站营运车辆达到350辆；

●2004年底，营运车辆发展到395辆，营运线路稍作改变，鄞江换成了余姚，其余6条不变；

●2005年，古林、樟村线实施公交化改造，这2条线路车辆数为99辆（仍保留樟村方向的山区支线七辆），进站车辆减少到296辆。营运线路减少到五条，分别为奉化、溪口、宁海、象山、余姚；

●2009年，樟村方向山区支线不再进站营运，至当年底进站营运车辆减少到285辆；

●2012年，象山、余姚两条线实施改造，进站营运车辆减少到207辆；

●2013年5月，因火车南站改造，汽车南站搬迁，原汽车南站发往舟山方向快客班线迁至中巴南站发车，中巴南站营运线路增加为四条，分别为奉化、溪口、宁海、舟山；

●2014年，溪口线改造，至2015年1月，营运线路减少到3条，分别为奉化、宁海、舟山，进站营运车辆再次减少到167辆。

●2015年5月，宁海线完成改造，舟山线因新汽车南站启用，迁回汽车南站发班，中巴南站进站线路仅剩奉化一条

●2015年6月8日，宁波至奉化中巴车完成改造退出经营，中巴南站关闭。钱江晚报 通讯员 石莹 储鹏飞 应刘娜 王炯 记者 王健