纬三路过江隧道为“双管双层八车道”结构。

纬三路过江隧道方位示意图

22日下午3时，隧道北线正式贯通。

22日15时，随着5层楼高的盾构机缓缓进入长江南岸工作井，纬三路过江隧道北线终于洞通江底，破土而出。与此同时，隧道南线工程正在加紧推进，也将于本月底全线贯通。至此，纬三路过江隧道通车已进入倒计时。按既定计划，纬三路过江隧道将于今年底通车，成为南京第6条公路过江通道，也是离大桥最近的过江通道。扬子晚报记者石小磊

最新进展

隧道北线昨日到达扬子江大道南线本月底抵达定淮门大街

南京长江大桥常年严重饱和，纬七路过江隧道已达到设计流量，地铁3号线通车也没有带来大桥流量下降，在此背景下，作为南京的第二条过江隧道，又是离南京长江大桥最近的过江通道，纬三路过江隧道将成为打通“过江难”瓶颈的重要一环。

纬三路过江隧道分南、北两条隧道，起点都位于浦口区的浦珠路，北线隧道长3557米，出口位于扬子江大道；南线隧道长4135米，出口位于定淮门大街、江东北路东侧。

与现有的纬七路过江隧道一样，纬三路过江隧道的设计时速也是80公里/小时，一旦建成，通行能力将是长江大桥的两倍多，而且直接接入快速内环后，往来江南江北的核心区都很方便。

昨天15时，隧道北线正式贯通。“三年来，两条隧道的盾构机先后已换了上千刀。南线比北线长几百米，还有七八天也将贯通。”工程相关负责人介绍。记者了解到，按既定计划纬三路过江隧道将于今年底通车，不过按现在的进度，这一时间很可能会提前。

核心要点

这是南京第6条公路过江通道从定淮门大街到顶山镇只要20分钟

建成后，长江江苏段又多了一条过江公路通道。从上游起依次是三桥、纬七路隧道、纬三路隧道、大桥、二桥、四桥、润扬大桥、泰州大桥、江阴大桥、苏通大桥、崇启大桥。

上下两层，双向八车道，80公里/小时

纬三路过江隧道为“双管双层八车道”结构。内径13.3米的隧道内，分成上下二层空间，将南、北对向行驶的车辆分隔在不同的层次里。

建成后从定淮门大街20分钟可达顶山镇

由于南岸两个出口一个接扬子江大道进入南京主城最外一层快速通道，另一个出口接定淮门大街及主城井字形快速内环，因此从城市各个方位到达这条隧道都会非常方便。从定淮门大街到达顶山镇只要20分钟。

重点关注

纬三路过江隧道收不收费？免费呼声高，但官方尚无结论

今后开车去浦口中心区，最快的选择肯定是纬三路过江隧道，唯一让车主要纠结一下的就是，相对于大桥的免费，走隧道在费用上是否划算。纬三路过江隧道收不收费？这个至关重要的问题，目前尚没有最终答案。

南京现有的5个公路过江通道，只有长江大桥免费。在今年3月举行的2015年南京交通运输工作会议上，南京市交通局肯定地表示，纬三路过江隧道将与纬七路过江隧道一个收费标准，即本地小车单次10元。

然而，有消息称，为了申报江北国家级新区，市政府正在考虑回购长江隧道，纬三路过江隧道与纬七路过江隧道可能免费。交通部门相关人士对记者透露，免费不是空穴来风，但最终的结果还要看市政府决策。