昨天上午，家住宁波海曙区柳庄社区的盛长友要到附近超市添置日常用品，他到小区49弄门卫岗交了100元押金，借了辆社区公益便民自行车，5分钟就到了欧尚超市。半小时后，盛长友交还自行车，工作人员把押金退给他。

值得称道的是，柳庄社区的公益自行车，全部是居民的废弃车，经过整修之后，变废为宝。如今，15辆公益自行车几乎每天都被抢借一空，利用率极高。

柳庄社区是典型的老小区，时光除了把小区慢慢变老，也累积了不少“僵尸自行车”。

楼道口或自行车棚的角落，常见几辆破旧的自行车，车身落满了灰尘。有的车链子掉了，有的缺了车座车把。今年3月，柳庄社区党委书记杨琴芬在走访居民楼时，发现了这一点，她决定要给旧车找条出路。

几天后，社区张贴出公告，征集居民的废旧自行车。居民徐莺娟看到海报后，第一时间送来两辆旧自行车。这两辆车子是她儿子、女儿刚上班时骑过的，买车后，自行车就被闲置了，扔掉可惜，卖给回收站也没多少钱。短短几天，居民就自发捐出几十辆自行车。

收到自行车后，杨琴芬找人把它们整修了一下。首批15辆自行车，放到小区保安亭附近，让大伙买菜、办事时应急用。

“居民要借车，可以来办借车卡。只要带上身份证到居委会办理，都是免费的。”杨琴芬介绍，过路人想要紧急借用也可以，只要去柳庄小区49弄门卫岗、68弄门卫岗进行登记，交100元押金，就可以临时使用，但需要当天借、当天还。

“车子谁来清洁？坏了谁来修？安全由谁负责？”一系列问题，摆在社区公益自行车面前。

一大批热心居民出现了。56岁的徐如锡原先在汽车修理厂工作，他主动要求承担维修活计，负责购买配件以及后期维修。党员盛长友则承包了社区公益自行车的“洗澡”任务，他还自掏腰包买了价值500多元的充气泵，给自行车充气。

小区的物业公司也来帮忙。物业经理参加了自行车维护的培训，还交代各门岗的保安，负责对自行车的日常管理。就这样，陆续有了12个志愿者报名参与管理公益自行车，第二批公益自行车也将陆续“上岗”。

小区门口就有公共自行车，为何还要在社区“自备”公益自行车呢？

在柳庄社区柳庄街68弄6号写字楼里上班的隋杰对此感触很深。他主要负责行政工作，常要去西湾路的西门街道办事处送文件，两地距离980米，骑自行车最为方便，5分钟就到目的地。每次，隋杰都抱着“中彩票”的心理到附近的公共自行车租赁点瞧瞧，因为周边居民小区集聚，公共自行车十有八九都被借空了。

目前，宁波公共自行车有八九百个网点，两万多辆自行车，日最高租车量达到10万次左右，每年还在不断投入新的网点和车辆。但记者从相关部门了解到，近年来，公共自行车的需求激增，网点投设需要时间，而且借用的潮汐现象越来越突出，有些居民密集的网点，用车确实很紧张。

在城市里，“最后一公里”的交通需求颇为旺盛。“尤其是夏天，很多人懒得走路，常常开车从城市干道绕过来。”杨琴芬说，别小看这家门口的“最后一公里”，社区有5000多位居民，如果一半人开车来社区办事，那居委会门口的路铁定要被堵死。而公益自行车，有着环保、治堵、便民的多重功效。(浙江日报记者 陈醉 毛一波)