没有传统无轨电车的“辫子”，没有尾气排放，乘客上下车的30秒内可充满电并行驶5公里以上，刹车和下坡时把80%的刹车能量转成电能回收储存再使用.......还记得那个名字很酷炫的超级电容新能源公交车吗？

昨天从宁波市城市交通拥堵治理工作领导小组办公室得知，首条超级电容新能源公交车线路预计在7月28日投入试运营，票价模式和公交车一样。

据了解，全球首创的超级电容储能式现代电车主要以12米长的现代电车居多，同时将根据需要配置18米长的现代电车。

18米长的现代电车有42座，最大载客量可达150人，比较适用有公交专用道的大运量快速公交BRT；12米储能式现代电车则适用于市内公交线路的运营，这些现代电车的最高时速能达到70公里/小时。

那么这辆车和普通的公交车有什么区别吗？据设计方南车公司的专家称，这类车辆行驶路线无需架设空中供电网，也就是说没有传统无轨电车的“辫子”，另外它不吃油吃电，每个经过的公交站点都会设置充电桩，无轨电车开进站点，在车顶处的拨片和充电桩自动连接，30秒内就能把电充满，可行驶约5公里。

在制动和下坡时，可以把85%以上的刹车能量转化成电能，由超级电容存储再使用。一个超级电容约1升牛奶盒大小，由高性能炭材料构成，环保且安全性高，可反复充放电100万次，使用寿命长达10年。另外，这类电车只需在站点建设充电装置即可，其建设成本只有有轨电车的约十分之一，特别适合大中型城市的既有线路升级。

如果碰上充电桩故障，车辆会不会“趴窝”?事实上，除了有备用电源，线路上还将配备小型充电车。一旦发生类似的故障，充电车将给电车进行流动充电。

宁波规划82条无轨电车线路 投放1200辆车 钱报记者了解到，这条线路全长10.2公里，位于鄞州中心区。线路走向：鄞州大道-天童南路-鄞县大道-前河北路-四明东路-创新路-鄞县大道-金谷路-创新128园区，共有23个车站，充电桩设置在线路中间2个车站及首末站，共有4个。

据了解，这条线路采用12米长的超级电容储能式现代电车，预计将投放10辆。(钱江晚报记者 王健 王凯艺)