昆明到拉萨，2460公里的距离，三个从杭州出发的小伙伴和一位在昆明读书的在校大学生，花了20天的时间，完成了以难度高著称的滇藏线骑行。

37岁的“小戴”戴军航，32岁的“破浪”阮舟舟，30岁的“心宇”程双梅以及23岁的“小高”高汝国，四个人以脚下的单车为伴，相互扶持，最终成功到达拉萨。一路上，他们碰到过风雪的侵扰，征服了几十公里的连续爬坡，历经风霜成功到达的他们，说了声：“这一趟，值！”

他们·滇藏线四人骑行团是怎么组起来的？

在杭州地铁公安分局工作的小戴和做服装生意的心宇都是杭州某骑行社团的成员，平时两人就经常一起出去骑车。小戴说：“今年四月，心宇告诉我，她想在夏天的淡季里给自己放个三个月的假，想骑车去拉萨，但是因为没有这样的经验，就问我能不能带她一起去。”

骑行过川藏线和青藏线的小戴每个月的骑行量有1000公里，自然是带队的不二人选，刚好单位有假，小戴就欣然接受了心宇的提议。作为心宇的朋友，刚刚辞了职的破浪也想找点事做，于是三人一拍即合，决定6月底从杭州前往昆明，开始他们的滇藏线骑行之旅。

大理人小高是昆明一所大学的在校学生，勤工俭学6个月的他刚刚筹够了钱，想骑车去拉萨看看，在一个群里认识了小戴之后，小高决定和三人同行，还义务当上了三人在云南的向导。四人也是各司其职，像有丰富长距离骑游经验的小戴就负责起了整个路线的规划和旅途中酒店的预订，而作为团队里唯一女生的心宇负责一路上的衣物清理和管钱。小戴说：“我们一路上全部把钱统一交给心宇管，然后用钱的时候大家AA，也让我们几个大老爷们省了不少的心。”7月1日，四人从昆明出发。

在路上·几十公里的连续爬坡和两次风雨天

四人边骑边玩，从昆明出发骑了两天到达大理之后，四人还特意抽出一天时间来了个环洱海之旅，破浪说：“就是想看看洱海有多美。”从大理骑到丽江之后，四人也分别去了丽江古镇、束河古镇、白沙古镇以及玉龙雪山，饱览了云南美丽的风土人情。而作为东道主的小高更是尽地主之谊，还把小伙伴们带去了同班同学的家里，享受了一次正宗的白族礼仪，小戴也说：“原来只是在电视上看到一些少数民族的风俗，这次亲身体验了才知道，人家那真是好客。”

从丽江出发之后，四人进入214国道，骑上了最艰难的一段旅途，在路上他们不但碰到了两次风雪天，还要面对白马雪山和红拉山超过50公里以上的连续爬坡。而且为了安全，这些翻山的事情必须在一天之内完成。每天早上8点半出发的他们，经常要骑到下午七八点才能顺利到达下一个落脚点。小戴说：“幸好那边天黑得比较晚，六七点钟，太阳还在头上高高挂着。”途经线路中有不少路段在修路，下雨过后泥泞的道路也减缓了他们的脚步，不过最终，他们还是比原计划提早一天，在7月21日到达了目的地拉萨，完成了他们的滇藏之旅。

到拉萨·最难忘一顿140元的“奢侈”早餐

到拉萨后，在睡了一个好觉之后，四个人对这一趟下来的每日每夜都记忆犹新。而让小戴最忘不了的，就是进藏后吃到的一顿140元的早餐。“这次下来其实花费都还好，平均大概每人也就3000元。因为住宿费都比较便宜，大概每人40元以下就能搞定，最贵的还是吃。”小戴说，“进藏之后，吃的东西的价格也是水涨船高，有一天我们就吃了几笼小笼和每人一碗饵丝，结果结账的时候就要140元，绝对是我这辈子吃过最‘奢侈’的早饭了。”

一路风尘仆仆，四个人之间的感情与日俱增。由于体力比较好，骑行的经验也比较足，一般小戴和心宇两人都会在前面领路，小高和破浪会在后面跟着。不过如果路上碰到什么问题，小戴作为团队的修理师，义不容辞地帮助大家解决问题：“我光修理设备就带了10多斤。”

虽然职业毫无交集，但是一路下来四人已然成了非常要好的朋友，小戴更是对勤工俭学自己筹钱来旅行的小高赞不绝口：“你说现在90后里哪里还有像他这样不问爹娘要一分钱，自己打工赚钱出来骑行的啊，能认识这样的年轻后辈，我也非常高兴。”

从不同城市，不同背景中遇到的四人组，通过骑行这一项普通的运动，最终一起走过了这么一条2000多公里的道路。运动的真谛，不正是像他们一样，人与人的连接吗！