无轨电车上路。

　　电车在站台充电。

　　没有传统无轨电车的“辫子”，没有尾气排放，乘客上下车的30秒内可充满电并行驶5公里以上，刹车和下坡时把80%的刹车能量转成电能回收储存再使用.......

　　昨天上午，全球首创的超级电容储能式现代电车，在鄞州投入试运营，票价模式和公交车一样。

　　钱江晚报记者抢先体验了一把，这辆无轨电车就如同它的名字一样酷炫，不过关键是坐起来平稳、舒适。

　　概况——

　　全程10.2公里

　　沿线4个站台设有充电桩

　　这条线路全长10.2公里，位于鄞州中心区。线路走向：鄞州大道-天童南路-鄞县大道-前河北路-四明东路-创新路-鄞县大道-金谷路-创新128园区，共23个车站，充电桩设置在线路中间2个车站及首末站，共4个。

　　这种无轨电车主要以12米长的现代电车居多，同时将根据需要配置18米长的现代电车。

　　18米长的现代电车有42座，最大载客量可达150人，比较适用有公交专用道的大运量快速公交BRT；12米储能式现代电车则适用于市内公交线路的运营，这些现代电车的最高时速能达到70公里/小时。

　　体验——

　　比普通公交车宽敞、安静

　　乘客上下的20秒即完成充电

　　昨天上午9点45分，第一辆超级电容储能式现代电车，准时从鄞州客运总站发车了。

　　和普通的公交车相比，乘坐电车感觉宽大、舒适、平稳，挺人性化。

　　先说整体外观，新式的现代电车，车身大面积采用茶色玻璃，看上去干净大气。从里往外看，茶色玻璃过滤了紫外线，太阳底下车内的光线减弱了很多，就像是给乘客带上了一副墨镜。

　　和普通公交相比，坐在车里最大的感受，就是安静。车烧的不是油，司机踩油门时，几乎没有声音，速度很快提上来，车内却很安静。

　　前来体验的人群中，85岁的老人王经水和他的老伴，特别显眼。

　　王老祖籍在山东，在宁波住了50多年，而今退休在家，总喜欢和老伴感受新鲜事物。

　　一上车，王经水就选择了车厢后面的位置坐下了。一边观察体验，一边点头称赞。

　　王经水老人说，和普通公交车相比，这种电车很舒服，噪音也很小。

　　再说说车内的设施。车内窗户边一共有6把安全锤，车厢中间左右两侧还设有2个逃生窗，危机时刻，可以按下逃生窗旁的按钮，直接从车上跳出。目前市区普通公交车上，并没有逃生窗。

　　另外，车厢的空间，明显比普通的公交车要大。特别是高度，车内高度约有2米，这让人感觉空旷了许多。整个车厢内，一共有27个座位，这比普通公交车要少一些，主要是在驾驶室后的位置，车厢两边装置着两个超大容量的储能装置。

　　再来说说上下车门，目前宁波在跑的公交车车门，几乎全都是内缩式的，而电车的前后门向电梯门一样，是往两边开合式的，这样就避免了夹到站在门旁边的人。这样的设计，就挺人性化。

　　约15分钟后，车开到市泌尿肾病医院，在上下客期间，司机按了下右手边一个小小的按钮。车顶上的一个“辫子”模样的装置，制动升起，和站台边的充电器接触，自动开始充电。完成上下客，也就20秒的时间，充电完成，“辫子”自动缩下来，车启动出发了。

　　司机介绍，全程路上一共有4个充电的站点，两个在起点、终点站，一个在市泌尿肾病医院站，还有一个在顾家站。有着4个充电站，这辆电车在路上，全程无忧。

　　上午10点25分左右，这辆车到达终点站创新128西站。在这里短暂停留后，重返鄞州客运总站。

　　整个过程，记者在车上感觉很舒适，车内噪音小，也很平稳。(钱江晚报记者王健应磊)