省政府近日正式批复同意312国道沪宁段戴家门、奔牛、望亭和古南4个收费站和宁铜公路收费站撤站方案。9月16日零时起，整条312国道沪宁段将成为一条免费通行公路。9月10日起，宁铜公路收费站撤站，同时停止征收通行费。

　　312沪宁段最后4站“下岗”

　　2012年7月15日，312国道南京收费站撤除后，整个312国道沪宁段只剩下镇江戴家门收费站、常州奔牛收费站、苏州望亭收费站和古南收费站等4个收费站。近年来，随着苏南地区城市规模的快速扩大，312国道的很多路段逐步变成城市内道路，撤站的呼声日益高涨。记者了解到，宁沪公司9日召开专门会议，研究撤站事宜，明确撤站后相关的道路养护将移交给当地交通局负责，收费大棚将于本月内完成拆除，收费岛头力争在国庆前拆完，方便车辆快速安全通过。

　　与312国道4个收费站同一批撤销的还有宁铜公路收费站。记者9日傍晚从南京市江宁区交通运输局了解到，9月10日零时起，宁铜公路停止征收车辆通行费，随后拆除收费设施。今后，从南京市区去高淳、溧水又多了一条免费通道。除了收费的宁高高速之外，还有多条免费道路可选，如宁铜公路、246省道以及年底即将完工的宁高新通道等。

　　4个站一天进账14万元

　　记者多次在路上采访中注意到，虽然312国道上的车流量很大，但过收费站的车辆却越来越少，大部分车辆选择从周边的道路上绕行，避免缴纳通行费。宁沪高速公司公开的半年报数据显示，今年上半年，312国道的日均过站流量只有7880辆，比去年同期减少1000多辆，降幅13%。车流量仅为与之平行的沪宁高速的十分之一还不到。日均收费额也只有14万元，同比下降3%左右。省政府批复，提前终止江苏宁沪高速公路股份有限公司对312国道沪宁段的收费经营权，收费经营期至2015年9月15日。也就是说，9月16日零时起，这4个收费站将正式结束使命，整条312国道沪宁段成为一条彻底的免费路。

　　宁铜公路是江宁区利用国家“贷款修路、收费还贷”政策自筹资金建设的一条收费公路。宁铜公路收费站于1996年10月开征车辆通行费，7座以下小客车过站需要缴纳10元通行费，核定收费期限至2019年12月。由于宁铜公路大部分与宁高公路共线、且该站扼江宁空港新城主要通道。提前4年多终止收费，是因为该站已不利于江宁空港新城及溧水、高淳两区的发展，对周边居民出行也有诸多不便。

　　只有高速公路收费是大势所趋

　　公路收费一直备受社会关注。根据不久前交通运输部公布的《收费公路管理条例》修订稿，明确收费公路将长期存在，但未来只有高速公路收费，其他公路全部回归公共财政承担。也就是说，像312国道、宁铜公路这样的普通收费公路，免费是大势所趋。此次修订还明确，已经取消收费的二级公路升级改造为一级公路的，不得重新收费。政府收费公路不得无偿划拨，除收费公路权益外，收费公路资产不得转让和上市交易。

　　据了解，省政府此次还批复了部分收费站增设方案，包括近期通车的高速公路和已通车高速公路增加匝道。经过3年多建设，全长38.4公里的常溧高速已进入收尾阶段，将于月底通车。常溧高速起于沿江高速嘉泽互通西侧，途经武进嘉泽、金坛尧塘、儒林、溧阳上黄等8个乡镇，最后与扬溧高速新昌枢纽接通。通车后，从常州到溧阳车程将缩短半小时。常溧高速收费将纳入苏南路网联网收费。此外，由于增加匝道，新扬高速增设泗洪南收费站、沪宁高速增设丹阳东收费站、盐淮高速增设建湖东收费站。本报记者吕妍

　　原标题:普通公路免费大势所趋